HelmLehman
Dépannage et résolution des problèmes de blocage des buses de pulvérisation d'un Volvo V90 2018
(Ceci est une traduction Allemande)
Résumé du fil de discussion
Un Volvo V90 2018 rencontre des problèmes de givrage des buses de lavage, probablement dus à un défaut du chauffage des buses. Un problème similaire sur un Volvo S90 2016 a été résolu en réparant une connexion de câble défectueuse responsable du fonctionnement du chauffage. Les causes possibles incluent des défauts de câbles, l'usure des tuyaux ou un liquide lave-glace inadéquat pour les basses températures. Les solutions suggérées consistent à vérifier les connexions des câbles, à inspecter les tuyaux pour détecter les fuites et à s'assurer d'utiliser un liquide lave-glace adapté aux basses températures.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
HelmLehman (community.author)
Bonjour à tous ! Merci pour votre réponse rapide. C'est un peu étrange, les buses gèlent généralement quelques minutes après que j'ai commencé à rouler, et non pas immédiatement au démarrage. De plus, la petite bête a parcouru 147453 KM depuis la dernière révision, donc je pense qu'il y a un peu d'usure. J'espère que ça ne va pas coûter une fortune ! Merci.
(community_translated_from_language)
TorbenS89
On dirait qu'on a le même kilométrage sur nos Volvo ! Les "quelques minutes après avoir commencé à rouler" ressemblent un peu à ma situation. C'est en quelque sorte ce qui a fait penser à mon mécanicien que c'était le câble, car le système était censé réguler le chauffage pour éviter le gel. Il ne faut pas non plus négliger l'usure générale, en particulier des tuyaux qui acheminent le liquide de lave-glace ; s'il y a une petite fuite, le liquide peut geler et bloquer complètement le système. Enfin, il n'est pas inutile de vérifier le type de liquide lave-glace que vous utilisez. Assurez-vous qu'il est adapté aux températures froides. J'espère que vous n'aurez pas à débourser trop de dollars kangourou ! Je lève une pinte pour vous souhaiter bonne chance pour la réparation. A la vôtre !
(community_translated_from_language)
HelmLehman (community.author)
Ahh, vous avez peut-être trouvé quelque chose. Je vais me pencher sur le problème du câble et des tuyaux. On ne peut pas nier le facteur âge et les kilomètres parcourus. Le liquide est plutôt bon, j'ai pris celui pour les grands froids. J'ai l'impression que j'en aurai besoin avec le temps qu'il fait ! Merci pour les conseils, mon ami, et si cela coûte des dollars kangourous, nous pourrons partager cette pinte pour endormir la douleur ! A la vôtre.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
V90
TorbenS89
Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma Volvo S90 2016. Je ne suis pas un mécanicien automobile, mais je connais mon chemin autour de ma voiture dans une certaine mesure. J'ai emmené ma S90 à l'atelier local lorsque j'ai remarqué le problème. Il s'est avéré que le coupable était un câble de connexion défectueux qui est censé assurer le bon fonctionnement du chauffage. La réparation m'a coûté environ 95 euros. Pouvez-vous m'en dire plus sur le moment où les buses gèlent ? Est-ce que c'est après avoir démarré la voiture ou après qu'elle ait fonctionné pendant un certain temps ? Cela pourrait permettre de mieux cerner le problème.
(community_translated_from_language)