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Dépannage et résolution des problèmes de blocage des buses de pulvérisation d'une Volvo V90 2018

Salut tout le monde, j'ai une Volvo V90 2018 avec un moteur à essence qui se comporte un peu bizarrement. Mes buses de pulvérisation gèlent, et pas seulement à cause d'une gelée hivernale typique. Je pense que cela pourrait être un défaut du chauffage des buses, mais je voulais vous consulter pour voir si vous avez déjà rencontré ce problème. Comment avez-vous résolu ce problème ? Tous les conseils de vos visites d'atelier seraient super utiles ! Merci.

(Ceci est une traduction Allemande)

4 commentaire(s)

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma Volvo S90 2016. Je ne suis pas un mécanicien automobile, mais je connais mon chemin autour de ma voiture dans une certaine mesure. J'ai emmené ma S90 à l'atelier local lorsque j'ai remarqué le problème. Il s'est avéré que le coupable était un câble de connexion défectueux qui est censé assurer le bon fonctionnement du chauffage. La réparation m'a coûté environ 95 euros. Pouvez-vous m'en dire plus sur le moment où les buses gèlent ? Est-ce que c'est après avoir démarré la voiture ou après qu'elle ait fonctionné pendant un certain temps ? Cela pourrait permettre de mieux cerner le problème.

(Ceci est une traduction Allemande)

Bonjour à tous ! Merci pour votre réponse rapide. C'est un peu étrange, les buses gèlent généralement quelques minutes après que j'ai commencé à rouler, et non pas immédiatement au démarrage. De plus, la petite bête a parcouru 147453 KM depuis la dernière révision, donc je pense qu'il y a un peu d'usure. J'espère que ça ne va pas coûter une fortune ! Merci.

(Ceci est une traduction Allemande)

On dirait qu'on a le même kilométrage sur nos Volvo ! Les "quelques minutes après avoir commencé à rouler" ressemblent un peu à ma situation. C'est en quelque sorte ce qui a fait penser à mon mécanicien que c'était le câble, car le système était censé réguler le chauffage pour éviter le gel. Il ne faut pas non plus négliger l'usure générale, en particulier des tuyaux qui acheminent le liquide de lave-glace ; s'il y a une petite fuite, le liquide peut geler et bloquer complètement le système. Enfin, il n'est pas inutile de vérifier le type de liquide lave-glace que vous utilisez. Assurez-vous qu'il est adapté aux températures froides. J'espère que vous n'aurez pas à débourser trop de dollars kangourou ! Je lève une pinte pour vous souhaiter bonne chance pour la réparation. A la vôtre !

(Ceci est une traduction Allemande)

Ahh, vous avez peut-être trouvé quelque chose. Je vais me pencher sur le problème du câble et des tuyaux. On ne peut pas nier le facteur âge et les kilomètres parcourus. Le liquide est plutôt bon, j'ai pris celui pour les grands froids. J'ai l'impression que j'en aurai besoin avec le temps qu'il fait ! Merci pour les conseils, mon ami, et si cela coûte des dollars kangourous, nous pourrons partager cette pinte pour endormir la douleur ! A la vôtre.

(Ceci est une traduction Allemande)

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