oliver_guenther47
Déversement de liquide de refroidissement et surchauffe de l'Avalon Hybrid
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Toyota Avalon hybride 2013 connaît une surchauffe du moteur, une activation intermittente du témoin de vérification du moteur et des fuites de liquide de refroidissement. La cause suspectée est une erreur de communication de l'unité de contrôle, potentiellement due à une connexion desserrée ou à une défaillance logicielle au sein du système CAN. Les solutions suggérées incluent la vérification des fusibles et des relais principaux liés à l'unité de contrôle du moteur (ECU) et la recherche d'un diagnostic professionnel auprès d'un mécanicien spécialisé dans les véhicules hybrides. Le problème a finalement été identifié comme un câble défectueux, confirmé par une session de diagnostic professionnel.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
oliver_guenther47 (community.author)
Merci beaucoup pour votre réponse rapide. Je n'ai pas encore eu l'occasion de faire lire les codes de diagnostic, mais c'est définitivement sur ma liste de choses à faire. En ce qui concerne la vérification des fusibles et des relais liés à l'ECU, je ne suis pas tout à fait sûr de l'endroit où les trouver dans mon Avalon Hybrid. Pourriez-vous peut-être me donner des indications à ce sujet ? Et juste pour confirmer, vos symptômes étaient-ils identiques aux miens, y compris le déversement de liquide de refroidissement dû à une pression excessive ?
(community_translated_from_language)
rudolfkoehler1
L'emplacement exact des fusibles et des relais peut varier légèrement, mais le manuel du propriétaire devrait avoir un schéma. Habituellement, il y a une boîte à fusibles principale sous le capot et une autre à l'intérieur de l'habitacle, souvent près du plancher côté conducteur. Recherchez tout ce qui est étiqueté 'ECU', 'Contrôle du moteur' ou quelque chose de similaire. Et oui, mes symptômes étaient à peu près identiques, jusqu'à la fuite de liquide de refroidissement. Il s'est avéré que c'était une connexion défectueuse à la fin, mais il a fallu une séance de diagnostic automobile appropriée pour déterminer l'emplacement exact. Honnêtement, je suggérerais de l'emmener chez un mécanicien réputé spécialisé dans les véhicules hybrides. Ils auront les bons outils et l'expertise pour diagnostiquer le problème avec précision. Mieux vaut prévenir que guérir, surtout avec des problèmes de surchauffe potentiels.
(community_translated_from_language)
oliver_guenther47 (community.author)
J'apprécie sincèrement vos conseils détaillés et le partage de votre expérience. Il semble prudent de tenir compte de votre avertissement et de rechercher une assistance professionnelle. Je l'ai emmené à l'atelier et c'était en effet un câble défectueux. Le mécanicien a effectué le diagnostic de la voiture et m'a facturé 95€ pour la réparation. Merci encore pour votre temps et vos précieuses informations !
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
TOYOTA
community_crosslink_rmh_model
AVALON
rudolfkoehler1
Je possède également une Avalon, et vos problèmes ressemblent étrangement à quelque chose que j'ai vécu. La surchauffe, le témoin de contrôle du moteur et les problèmes de liquide de refroidissement pointent tous vers un problème similaire. Avez-vous par hasard fait lire des codes de diagnostic (DTC) ? Cela pourrait être quelque chose d'aussi simple qu'une connexion lâche ou un problème logiciel causant un défaut de communication au sein du système CAN bus. Avez-vous essayé de vérifier les fusibles principaux et les relais liés à l'unité de contrôle du moteur (ECU) ? Faites-moi savoir si vous avez des codes !
(community_translated_from_language)