HennFriedrich
Diagnostic de raté d'allumage du moteur Seat Leon
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
La Seat Leon 2006 présente des ratés d'allumage, un fonctionnement irrégulier et une puissance réduite, avec le témoin de contrôle du moteur allumé. La suspicion initiale portait sur une valve ou un injecteur d'injection défectueux. Les suggestions comprenaient la vérification des bobines d'allumage, qui ont été testées et jugées bonnes, et l'examen d'un injecteur de carburant défectueux comme cause probable. En fin de compte, un atelier a confirmé un injecteur de carburant défectueux, a remplacé les quatre, et a résolu le problème, restaurant le bon fonctionnement du moteur.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
HennFriedrich (community.author)
Merci pour la réponse rapide. Les bobines d'allumage semblent correctes, je les ai testées avec un multimètre. Mais comment puis-je être absolument sûr que c'est l'injecteur de carburant ? Existe-t-il un test définitif que je peux effectuer moi-même avant de l'emmener à l'atelier ?
(community_translated_from_language)
jasminklein83
Si vous avez déjà vérifié les bobines d'allumage et qu'elles semblent en bon état, et que vous avez toujours des ratés d'allumage, surtout si cela est isolé à un cylindre spécifique, alors il est très probable que ce soit l'injecteur de carburant. Un mécanicien peut effectuer un test d'injecteur de carburant, en vérifiant le schéma de pulvérisation et le débit. Vous pourriez essayer d'utiliser un nettoyant pour injecteurs, mais c'est souvent une solution temporaire. Dans mon cas, avec la Volvo, il s'est avéré que c'était un injecteur complètement mort. Finalement, vous aurez besoin d'un équipement spécial pour diagnostiquer correctement le problème, je vous suggère donc de l'emmener à un atelier.
(community_translated_from_language)
HennFriedrich (community.author)
J'ai amené la Leon à un atelier. Ils ont confirmé un injecteur de carburant défectueux. Ils ont remplacé les quatre, pour un coût de 515€. Le moteur tourne maintenant correctement, la réponse de l'accélérateur est revenue, et le voyant de vérification du moteur est éteint. Merci pour vos conseils.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
LEON
jasminklein83
Fonctionnement irrégulier et ratés, hein ? Ça me dit quelque chose. J'ai eu un problème similaire avec ma vieille Volvo, même si c'était un diesel. Le témoin de vérification du moteur était allumé, et on aurait dit que je conduisais un tracteur. Avez-vous vérifié les bobines d'allumage ? Elles peuvent causer des symptômes similaires et sont plus faciles à tester que les injecteurs de carburant. Si tout va bien de ce côté-là, les injecteurs sont le prochain suspect. Cela pourrait aussi être une fuite de dépression, mais cela affecte généralement plus d'un cylindre. Imaginez-le comme une artère bouchée dans le système d'alimentation de votre moteur.
(community_translated_from_language)