Discovery Cliquetis du moteur : problèmes de perte de puissance et d'à-coups ?

Salut ! J'ai eu un problème très similaire avec mon Range Rover Sport 2010 (moteur à essence). Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai vécu. Ma voiture faisait la même danse, perte de puissance, saccades, bruits de cognement et buvait du carburant comme une folle. Il s'est avéré qu'il y avait des dépôts de carbone dans la chambre de combustion. J'ai dû l'emmener chez mon mécanicien de confiance qui a fait un nettoyage complet des chambres et des soupapes. Le tout m'a coûté environ 425 euros, mais cela a complètement réglé tous ces problèmes. Avant de tirer des conclusions, quel est votre kilométrage et avez-vous remarqué d'autres symptômes ? De plus, avez-vous fait lire les codes de diagnostic ? Cela aiderait à affiner les choses. Je suis également curieux de savoir si vous avez utilisé le même type de carburant de manière constante ? Parfois, une mauvaise qualité de carburant peut provoquer des problèmes similaires.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de partager votre expérience ! Ma Discovery a parcouru 84757 KM et a été révisée le mois dernier. En fait, j'ai toujours utilisé du supercarburant, mais ces symptômes n'ont commencé à se manifester qu'il y a environ deux semaines. Il se peut que vous soyez sur la bonne voie avec les dépôts de carbone, c'est logique compte tenu de mes symptômes. Je n'ai pas encore fait lire les codes de diagnostic, mais je vais le faire demain. Honnêtement, votre problème semble tout à fait similaire à celui que je rencontre. Est-ce que vous avez remarqué une amélioration des performances juste après le nettoyage ? J'essaie juste d'évaluer si cela vaut la peine de poursuivre dans cette voie avant de chercher d'autres causes potentielles.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut encore ! Merci pour le suivi. Oui, avec ces symptômes et ce kilométrage, les dépôts de carbone semblent certainement probables. Et pour répondre à ta question, l'amélioration après le nettoyage était comme le jour et la nuit ! Le moteur était beaucoup plus souple littéralement juste après l'avoir conduit hors de l'atelier. Juste pour partager un peu plus de mon expérience, avant le nettoyage, ma Sport avait vraiment du mal, surtout lors de la fusion sur les autoroutes. Les à-coups étaient plus perceptibles entre 2000 et 3000 tr/min, et le bruit de cognement s'aggravait lorsque le moteur était sous charge. Cela vous semble familier ? Après le nettoyage, non seulement tous ces problèmes ont disparu, mais ma consommation de carburant s'est améliorée d'environ 15 %. Le moteur a recommencé à tourner aussi bien que du beurre, et ce cognement ennuyeux a complètement disparu. Même mon mécanicien a dit qu'il pouvait faire la différence juste au son du moteur au ralenti. Une chose cependant, assurez-vous de lire ces codes de diagnostic en premier. Il serait bon d'écarter tout autre problème avant d'aller faire le nettoyage. Parfois, des symptômes similaires peuvent avoir des causes différentes, vous savez ? Dites-nous ce que disent les codes lorsque vous les ferez vérifier demain ! P.S. : C'est une bonne idée d'utiliser régulièrement du carburant de qualité supérieure, cela aide vraiment, mais des dépôts de carbone peuvent toujours s'accumuler au fil du temps, même avec le bon carburant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour cette réponse détaillée ! Vous avez pratiquement décrit ma situation exacte, en particulier la partie concernant les secousses entre 2000 et 3000 tours/minute et le cognement sous charge. C'est vraiment un soulagement d'entendre que le nettoyage a fait une si grande différence pour vous. Je ferai un rapport après avoir obtenu les codes de diagnostic demain. J'espère vraiment qu'il ne s'agit que de dépôts de carbone comme dans votre cas, parce que l'amélioration de 15 % de l'économie de carburant semble incroyable en ce moment ! Mon portefeuille aurait bien besoin d'un peu de répit avec toute cette consommation supplémentaire. Et puis, même si cela coûte à peu près la même chose que ce que vous avez payé, cela semble valoir la peine si cela résout tous ces problèmes. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience avec autant de détails. Cela m'a donné une orientation beaucoup plus claire sur ce qu'il faut rechercher. Je vous tiendrai au courant des résultats de mon diagnostic !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonjour à tous, je suis actuellement confronté à quelques problèmes avec mon Land Rover Defender 2023, Diesel, 3028km. Il y a des secousses lors de l'accélération à des vitesses normales. Est-ce que quelqu'un d'autre a rencontré ce problème et si oui, comment l'avez-vous résolu ? Tout conseil ou suggestion serait grandement apprécié. Je suis actuellement en vacances et ces problèmes me causent pas mal de désagréments. Le problème est-il lié aux bougies d'allumage ? Merci d'avance !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Comme votre Defender est un diesel, il n'a pas de bougies d'allumage. Les secousses peuvent être dues à un certain nombre de raisons telles que des problèmes au niveau des injecteurs de carburant, du filtre à carburant ou même de la transmission. Toutefois, étant donné que votre véhicule est récent et peu kilométré, il est préférable de contacter votre concessionnaire ou un mécanicien de confiance dès que possible. Il pourrait s'agir d'un problème de garantie. En attendant, essayez d'éviter les accélérations brutales afin de prévenir d'autres dommages potentiels. N'hésitez pas à nous tenir au courant de l'évolution de la situation.

(Ceci est une traduction Anglaise)