Discovery Diesel : Fumée noire et perte de puissance, qu'est-ce qui ne va pas ?

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience avec les moteurs diesel, et cela me semble très familier. J'ai eu des problèmes similaires avec mon Range Rover TDV6 de 14 ans (j'ai également possédé un Sport auparavant). Oui, ces symptômes correspondent exactement à ce que j'ai eu, la fumée noire, la perte de puissance, et la terrible économie de carburant me rendaient fou ! Il s'est avéré que mon DPF (filtre à particules diesel) était complètement bouché. J'ai dû l'emmener chez mon garagiste de confiance, qui l'a diagnostiqué correctement. La réparation n'était pas bon marché, elle m'a coûté environ 1 325 euros, mais elle a permis de résoudre tous les problèmes que vous décrivez. Avant de tirer des conclusions hâtives, quel est votre kilométrage, et avez-vous remarqué d'autres voyants d'avertissement en plus du check engine ? De plus, quand avez-vous fait pour la dernière fois un parcours sur autoroute ? Parfois, ces DPF ont besoin d'un bon trajet à grande vitesse pour se régénérer correctement. Faites-moi part de ces détails, et je pourrai peut-être vous donner des conseils plus spécifiques issus de mon expérience !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous faire partager votre expérience ! Mon Disco a 124550 KM au compteur, et je l'ai fait réviser le mois dernier. Le témoin de contrôle du moteur est le seul avertissement qui apparaît pour l'instant. En fait, je conduis pas mal sur l'autoroute pour mon travail, donc c'est intéressant pour la régénération du DPF. Ce problème est apparu assez soudainement la semaine dernière. Je vais certainement faire vérifier le DPF en me basant sur votre expérience, ces symptômes correspondent exactement aux miens. Est-ce que vous avez obtenu des codes d'erreur spécifiques lorsque votre problème s'est produit ? Je me demande juste si je dois m'attendre à des coûts de réparation similaires étant donné que nos problèmes se ressemblent beaucoup. Merci pour vos conseils détaillés, c'est vraiment utile d'avoir l'avis de quelqu'un qui est passé par là !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! C'est un plaisir d'avoir de vos nouvelles. Oui, mon Range Rover affichait un kilométrage similaire lorsque cela s'est produit, soit environ 130 000 km. Je me souviens avoir obtenu le code d'erreur P0238, ce qui m'a d'abord fait penser qu'il s'agissait du capteur de pression de suralimentation, mais le mécanicien a découvert qu'il s'agissait bien du DPF. L'apparition soudaine correspond exactement à mon expérience : je roulais bien un jour, puis boum ! Tous ces symptômes sont apparus en même temps. Même si je roulais régulièrement sur autoroute, cela n'a apparemment pas suffi à empêcher le colmatage. Le mécanicien m'a expliqué que ces DPF peuvent parfois être submergés soudainement s'il y a eu une accumulation de particules au fil du temps. En ce qui concerne le coût, vous devez probablement vous attendre à quelque chose de similaire à ce que j'ai payé. Mais les prix ont peut-être changé depuis. Les pièces à elles seules étaient assez chères, mais honnêtement, cela valait chaque centime car la voiture a recommencé à fonctionner comme si elle était neuve, plus de fumée noire, la puissance est revenue et l'économie de carburant s'est améliorée de façon spectaculaire. Un petit conseil tiré de mon expérience : pendant que vous faites vérifier votre voiture, demandez-leur d'examiner également la vanne EGR. La mienne était assez encrassée et ils l'ont nettoyée au cours de la même révision. Cela pourrait vous éviter une autre visite à l'atelier. Tenez-moi au courant de vos découvertes ! Je suis toujours heureux de partager plus de détails sur mon expérience dans ce domaine.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est vraiment réconfortant de savoir que quelqu'un d'autre a eu exactement le même problème. Je vais certainement faire vérifier le DPF et la vanne EGR lorsque je l'emmènerai chez le concessionnaire. Je viens de prendre rendez-vous avec mon mécanicien pour demain matin. Le code P0238 que vous avez mentionné correspond à ce que j'ai trouvé lorsque j'ai utilisé l'outil de diagnostic de mon véhicule plus tôt dans la journée. J'espère vraiment que ma facture de réparation restera dans les environs de ce que vous avez payé, je suppose que je vais devoir puiser un peu dans mes économies, mais comme vous l'avez dit, cela en vaudra la peine pour que la voiture fonctionne à nouveau correctement. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience et vos conseils ! Je ferai une mise à jour dès que je saurai ce qui ne va pas avec mon Disco. Je croise les doigts pour que ce soit juste le DPF et que rien d'autre ne soit endommagé. Merci encore, cela m'a été très utile !

(Ceci est une traduction Anglaise)