Dodge Avenger Trans Grinding Points to Torque Converter (Points de broyage de la boîte de vitesses vers le convertisseur de couple)

J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur mon Dodge Journey 2013 avec le 2.4L. J'ai commencé par des changements de vitesse brutaux et des grincements, suivis de voyants d'avertissement. Le convertisseur de couple était définitivement défaillant, diagnostiqué par les tests de glissement de la transmission et les données du scanner. L'embrayage de verrouillage à l'intérieur du convertisseur de couple était très usé, ce qui entraînait un engagement incomplet pendant les changements de vitesse. Il s'agit d'un point de défaillance courant sur ces transmissions aux alentours de 130-150 000 miles. En l'absence de traitement, les particules métalliques provenant de la détérioration du convertisseur peuvent contaminer l'ensemble de la boîte de vitesses automatique. Il a fallu remplacer complètement le convertisseur de couple et rincer le liquide de transmission pour éliminer les particules métalliques. La réparation de la boîte de vitesses comprenait également le remplacement des solénoïdes, qui étaient probablement endommagés par des débris. Il s'agissait d'un travail important qui nécessitait la dépose de la boîte de vitesses. La réparation s'est avérée fiable, la transmission a changé de vitesse en douceur par la suite, sans grincements ni voyants d'avertissement. Ce n'est cependant pas un travail pour les ateliers de base, il faut un spécialiste de la transmission disposant de l'équipement de diagnostic adéquat. Les symptômes correspondent exactement à ce que j'ai vécu, et je recommande donc vivement de faire vérifier le véhicule avant qu'il n'y ait plus de dégâts. Votre kilométrage se situe dans la fourchette de défaillance typique de ces convertisseurs. Il convient de noter que les modèles 2010-2013 utilisaient des composants de transmission similaires, d'où les problèmes récurrents.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée. Mon Avenger présentait des symptômes pratiquement identiques, ce qui aide vraiment à confirmer le diagnostic. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je pense que c'est une bonne chose, car je ne sais pas si c'est le cas. Mon spécialiste local de la transmission m'a donné un devis de 2200€ pour le convertisseur de couple, les solénoïdes et le travail sur les fluides, je me demande si cela semble correct. Le moteur s'emballe et les changements de vitesse sont de plus en plus difficiles depuis une semaine, je dois donc régler ce problème rapidement avant que la transmission automatique ne subisse d'autres dommages.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je voulais juste faire un suivi, oui, votre devis de 2200€ semble correspondre à ce que j'ai payé. Ma facture finale s'est élevée à 2120€ pour la réparation du problème d'embrayage de blocage du convertisseur de couple de la transmission automatique. La réparation tient parfaitement la route depuis 8 mois. Depuis la réparation, il n'y a plus eu de changements de vitesse brutaux, de grincements ou de voyants d'avertissement. Le spécialiste de la transmission a confirmé que l'embrayage de verrouillage était très usé à l'intérieur du convertisseur, ce qui provoquait tous les symptômes que vous avez décrits. La réparation en valait vraiment la peine, car la transmission est désormais aussi souple qu'à l'état neuf. Le fait d'avoir détecté la défaillance du convertisseur à un stade précoce a probablement permis d'éviter des dommages plus importants à la transmission. Les à-coups et les changements de vitesse irréguliers que vous avez mentionnés sont des signes classiques d'un convertisseur de couple défectueux, il est donc judicieux de s'en occuper rapidement. Compte tenu de la similitude de nos problèmes, je pense que vous êtes sur la bonne voie avec le diagnostic et le plan de réparation. Le prix semble correct pour le travail à effectuer.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir reçu tous ces excellents commentaires, j'ai décidé de faire effectuer les travaux de transmission la semaine dernière. J'ai trouvé un spécialiste de la transmission très réputé qui a confirmé le diagnostic de défaillance du convertisseur de couple. L'embrayage de verrouillage était complètement foutu, comme les autres l'ont décrit. La facture finale s'est élevée à 2150€ pour la réparation complète, ce qui est assez proche du devis initial. Ils ont remplacé le convertisseur de couple, les solénoïdes de la transmission et ont effectué un rinçage complet du liquide. La boîte de vitesses automatique passe parfaitement les rapports maintenant, plus de grincements ni de voyants d'avertissement. Je suis vraiment content de l'avoir fait réparer quand je l'ai fait. Le mécanicien m'a montré les anciennes pièces du convertisseur, le matériau de l'embrayage était très usé et il y avait des particules de métal dans tout le système. La transmission aurait pu être gravement endommagée si elle n'avait pas été réparée. L'ensemble du travail a pris environ trois jours, mais les résultats en valaient la peine. La voiture roule à nouveau comme une neuve. Merci à tous ceux qui ont partagé leur expérience, cela m'a aidé à prendre la bonne décision pour cette réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)