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marcoschubert64

Drain de batterie DS3 Terminal 30

Ma Citroën DS3 diesel de 2012 fait des siennes. 241952 km au compteur. Le garage a diagnostiqué un problème de 'Borne 30 continu plus interrompu', ce qui signifie que la batterie se décharge. J'ai des démarrages terribles ; elle démarre à peine. Ils pensent que c'est une batterie fortement déchargée ou défectueuse. J'ai vérifié les lumières intérieures. Se pourrait-il que ce soit un mauvais disjoncteur ou quelque chose de plus grave dans le système de charge ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Citroen DS3 diesel de 2012 connaissait des problèmes de décharge de batterie, diagnostiqués comme un problème de "continuité du plus permanent sur le terminal 30 interrompu", entraînant de mauvaises performances de démarrage. Les causes suspectées comprenaient une batterie fortement déchargée ou défectueuse, un disjoncteur défectueux ou des problèmes au sein du système de charge. Après une enquête plus approfondie, il a été déterminé que la batterie était défectueuse et qu'une consommation parasite a été détectée sur le circuit du démarreur. Le remplacement de la batterie et la réparation du câblage ont résolu le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

stefanshadow6

Cela semble frustrant. Le 'Terminal 30' fait généralement référence à l'alimentation positive constante, donc quelque chose maintient un circuit en vie alors qu'il ne le devrait pas. Avant de plonger trop profondément, avez-vous essayé de vérifier la chute de tension aux bornes des fusibles principaux ? Des travaux récents ont-ils été effectués sur la voiture qui auraient pu perturber le câblage ? Il pourrait même s'agir d'un contacteur d'allumage ou d'un solénoïde de démarreur défectueux. Quelle est la tension de la batterie lorsque la voiture est éteinte ?

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marcoschubert64 (community.author)

Chute de tension aux bornes des fusibles ? Comment puis-je vérifier cela exactement ? Pas de travaux récents, bien qu'elle ait eu une nouvelle radio installée il y a quelques années, mais tout va bien depuis. Quant à la tension à l'arrêt, je vais devoir sortir le multimètre, n'est-ce pas ? Où dois-je faire le test ?

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stefanshadow6

D'accord, cool, donc l'installation de la radio pourrait être une fausse piste. Pour la chute de tension, vous avez idéalement besoin d'un multimètre capable de lire les millivolts. Placez les sondes du multimètre sur chaque fusible (sans le retirer). Un fusible en bon état devrait avoir une lecture proche de zéro. Des lectures plus élevées indiquent une chute de tension, ce qui signifie que le courant circule dans ce circuit alors qu'il ne devrait pas. Mais honnêtement, avec le 'Borne 30' et compte tenu des problèmes de démarrage, je vous suggérerais fortement de le faire vérifier par un atelier. Cela pourrait être pénible de retracer ce défaut.

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marcoschubert64 (community.author)

J'apprécie l'information. Atelier alors ! Il s'avère que la batterie était défectueuse et ils ont trouvé une consommation parasite sur le circuit du démarreur. Nouvelle batterie et un peu de câblage ont réglé le problème. Cela m'a coûté 290€ au total. Merci encore pour votre aide !

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