laurashadow5
Drame de la batterie de la BMW Série 1 : plusieurs pannes du système
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4 commentaire(s)
laurashadow5 (Auteur)
Merci pour votre réponse détaillée ! Ma voiture a un kilométrage de 61020 km et sa dernière révision remonte à environ 3 mois. La batterie est en fait assez vieille, probablement d'origine depuis que j'ai acheté la voiture d'occasion il y a 4 ans, donc cela pourrait certainement être le coupable. Les avertissements concernant le système de charge n'apparaissent qu'après que la voiture soit restée inutilisée pendant un jour ou deux, et oui, le problème s'aggrave après de courts trajets. Le moteur tourne très lentement, surtout le matin, et j'ai remarqué que les lève-vitres électriques sont également lents. Votre expérience ressemble exactement à ce que je vis. Je suis heureux d'apprendre qu'il ne s'agit que de la batterie dans votre cas. Je vais probablement la faire vérifier chez mon garagiste cette semaine, en espérant que ce soit aussi simple que la vôtre. La batterie était-elle d'origine ou de seconde monte ?
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lukasfox4
Salut encore ! Oui, ces symptômes que tu as décrits sont exactement ce que j'ai vécu, le démarrage lent et les vitres paresseuses étaient ce qui m'inquiétait vraiment au début. Et si ta batterie est celle d'origine d'il y a 4 ans (et qui sait quel âge elle avait avant cela), elle vit certainement sur du temps emprunté ! J'ai opté pour une batterie de rechange de Varta, principalement parce que mon mécanicien me l'a recommandée et qu'elle était accompagnée d'une bonne garantie. Elle fonctionne très bien depuis presque deux ans maintenant. Assure-toi simplement que la batterie que tu obtiens corresponde aux spécifications requises par BMW, ces voitures peuvent être très exigeantes sur leurs systèmes électriques. Petit conseil d'après mon expérience, après avoir reçu la nouvelle batterie, la voiture peut afficher des messages d'erreur étranges pour les premiers démarrages. Ne panique pas ! La mienne l'a fait pendant environ 2-3 démarrages, puis tout s'est stabilisé. Quelque chose à voir avec l'ordinateur de la voiture qui s'adapte aux nouveaux niveaux de puissance. De plus, pendant que tu y es, demande-leur de vérifier ton alternateur quand même. Le mien était bien, mais cela vaut la peine de vérifier puisque tu as déjà affaire à des problèmes électriques. Mieux vaut prévenir que guérir, surtout avec ces BMW ! Tenez-moi au courant de l'état de votre véhicule lorsque vous l'aurez fait vérifier. Je suis presque sûr que vous avez le même problème que moi.
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laurashadow5 (Auteur)
Merci beaucoup pour toutes ces informations, en particulier sur ces messages d'erreur initiaux, qui m'auraient certainement fait flipper ! J'apprécie vraiment que vous ayez également mentionné la batterie Varta, je vais demander à mon mécanicien à propos de cette option. Vous avez raison de faire vérifier l'alternateur pendant qu'il est à l'atelier, autant être minutieux. En fait, je viens de le réserver pour demain matin. Je me sens beaucoup plus confiant maintenant, sachant qu'il s'agit probablement d'un simple problème de batterie et non de quelque chose de plus grave. J'opterai certainement pour une batterie de qualité conforme aux spécifications BMW, j'ai retenu la leçon sur le fait d'essayer d'économiser de l'argent sur les pièces détachées automobiles ! Je suis honnêtement soulagé que ce soit probablement quelque chose d'aussi simple. J'avais peur de devoir faire face à une réparation compliquée du système électrique. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, elle a été très utile !
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lukasfox4
Bonjour à tous ! J'ai eu des problèmes similaires avec ma BMW Série 3 2009. J'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures, mais surtout dans l'entretien de base. Ma voiture présentait exactement les mêmes symptômes, des démarrages faibles, des avertissements système partout et des lumières faibles. Il s'est avéré que la batterie était complètement déchargée et ne tenait plus la charge. Je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel, qui l'a diagnostiquée à l'aide d'un équipement de test approprié. Ils ont remplacé la batterie et ont également vérifié l'alternateur pour s'assurer qu'il n'était pas en cause. La facture totale s'est élevée à environ 290 euros, mais le problème a été complètement résolu. Aucun autre problème n'est survenu depuis lors. Avant de donner des conseils plus spécifiques, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Quel est l'âge de votre batterie actuelle ? Voyez-vous des avertissements concernant le système de charge ? Le problème s'aggrave-t-il après de courts trajets ? Je sais que les BMW peuvent être délicates avec les systèmes électriques, donc obtenir ces détails aiderait à déterminer si vous êtes confronté au même problème que moi.
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