Dysfonctionnement de la calandre de refroidissement Crossland X

Je possède également un Crossland X. Vos symptômes ressemblent à un problème que j'ai rencontré. Le moteur met plus de temps à chauffer, combiné à des problèmes de lecture de la température, cela indique un problème avec le système de refroidissement. Quand vous dites grille de refroidissement restreinte, voulez-vous dire qu'il y a un blocage physique qui empêche la circulation de l'air à travers le radiateur ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, c'est exact. Je me demande s'il existe un élément électrique dans la calandre qui l'ouvre/ferme, ou un fusible qui pourrait être lié à la calandre de refroidissement. J'ai inspecté visuellement le radiateur et il n'y a pas d'obstruction évidente, je me demande donc si la calandre ne s'ouvre pas correctement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je comprends. Mon Crossland X n'a pas de fusible lié au fonctionnement de la calandre, donc je ne sais pas si le vôtre en a un. Étant donné que vous avez inspecté le radiateur et n'avez trouvé aucun blocage et que vous rencontrez des problèmes électriques, je vous recommande de le faire vérifier par un atelier. Ils peuvent effectuer un diagnostic approfondi du système de refroidissement, y compris tous les composants électriques et le thermostat.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Compris, merci. Il s'est avéré que la calandre de refroidissement était bien le problème. Après un contrôle diagnostique et le remplacement d'un composant défectueux, le coût total de la réparation s'est élevé à 52 €. Les relevés de température sont maintenant précis, le voyant de contrôle du moteur est éteint et le moteur fonctionne maintenant comme prévu.

(Ceci est une traduction Anglaise)