Dysfonctionnement de la capote décapotable BMW i3 : alerte du commutateur LED

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW i8 Hybrid 2016 l'été dernier. Le toit décapotable agissait exactement de la même manière, fonctionnement intermittent et voyants d'avertissement. Après vérification, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un faisceau de câblage endommagé où les câbles passent par le mécanisme de la capote. Le mouvement constant avait usé une partie du revêtement protecteur, provoquant des courts-circuits. Le problème s'est aggravé assez rapidement après l'apparition des premiers symptômes. Il ne s'agissait pas seulement d'un problème gênant : si rien n'avait été fait, le moteur et le module de commande auraient pu être endommagés, ce qui aurait constitué un problème beaucoup plus grave. Le mécanicien a dû remplacer tout le faisceau de câbles et recalibrer le système. D'après votre description, je ne manquerais pas de le faire vérifier rapidement. Les symptômes du capteur à effet Hall correspondent à ce que j'ai ressenti avant que le problème de câblage ne soit découvert. Il vaut mieux le détecter tôt que d'attendre une panne complète. Ce n'est que mon avis, basé sur ce qui s'est passé avec le mien.

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Hé, merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! Ce sont des informations vraiment utiles sur le faisceau de câbles, cela a du sens compte tenu du mouvement constant. Juste par curiosité, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez fini par payer pour la réparation ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis lors ? J'espère vraiment pouvoir éviter tout problème majeur de moteur ou de module de commande comme vous l'avez mentionné.

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Salut à tous ! Je voulais juste faire un suivi, j'ai suivi ton conseil et j'ai fait vérifier mon i8 juste après notre discussion. Je suis vraiment content de l'avoir fait ! Il s'est avéré qu'il s'agissait bien d'un capteur à effet Hall défectueux après tout, mais la réparation était bien plus simple (et moins chère !) que mon précédent problème de faisceau de câbles. Le mécanicien a trouvé une connexion de câble défectueuse qui perturbait les relevés du capteur. La facture de réparation s'est élevée à 95 €, bien mieux que ce à quoi je m'attendais ! Le toit fonctionne parfaitement depuis lors, plus de feux clignotants ni d'arrêt à mi-chemin. Quel soulagement ! Cela fait maintenant plusieurs mois, et tout fonctionne toujours aussi bien. C'est certainement un bien meilleur résultat que ma précédente saga de faisceau de câbles. Si vous rencontrez toujours des problèmes, je dirais de le faire vérifier bientôt pendant qu'il s'agit encore d'une réparation relativement mineure. Ces choses ont tendance à devenir plus compliquées (et plus chères !) si vous attendez trop longtemps. Faites-moi savoir comment ça se passe si vous faites examiner le vôtre !

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Merci pour la mise à jour ! Je reviens moi-même du mécanicien. Quel soulagement, il s'est avéré que c'était quelque chose d'assez mineur ! J'ai eu un problème différent du vôtre cependant. Le mécanicien a trouvé des débris coincés dans les rails qui déclenchaient les capteurs de manière incorrecte. Ils ont fait un nettoyage en profondeur, ont tout lubrifié et ont réinitialisé le système. Je n'ai dépensé qu'environ 80 dollars pour le tout. Je l'ai testé toute la journée et le toit fonctionne parfaitement maintenant, plus de feux clignotants ni d'arrêts bizarres. Un tel poids sur mon esprit, surtout après avoir entendu parler de problèmes potentiels de faisceau de câbles ! Honnêtement, je me sens un peu bête d'avoir repoussé si longtemps. Ce nouveau mécanicien était super, super transparent sur tout et m'a même montré ce qui causait le problème. Je les garde définitivement pour de futures réparations. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience, cela m'a donné l'impulsion dont j'avais besoin pour régler ce problème avant qu'il ne se transforme en quelque chose de plus important. Quelle différence fait un bon mécanicien !

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