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mariewolf57

Dysfonctionnement de la soupape d'air Genesis

Je rencontre un problème étrange avec ma Hyundai Genesis de 2013 (moteur à essence). Le voyant de contrôle du moteur s'allume sans cesse. J'ai scanné les codes et cela indique un dysfonctionnement de la vanne d'air. J'ai effectué les vérifications habituelles – j'ai inspecté visuellement les tuyaux de dépression autour du collecteur d'admission et du corps de papillon, mais rien d'évident ne ressort. Je penche pour une connexion de tuyau défectueuse quelque part entre la pompe et la vanne. Quelqu'un a-t-il rencontré des problèmes de pression de collecteur similaires sur ces moteurs ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

La conversation tourne autour d'une Hyundai Genesis 2013 dont le témoin de contrôle du moteur s'allume en raison d'un dysfonctionnement d'une valve d'air. Les vérifications initiales effectuées par le propriétaire n'ont révélé aucun problème évident, ce qui a conduit à la suspicion d'une connexion de tuyau défectueuse. Il a été suggéré d'utiliser de l'eau savonneuse pour détecter les fuites, mais en fin de compte, un test de fumée effectué dans un atelier a identifié une fissure capillaire dans un petit tuyau à vide comme étant la cause. Le remplacement du tuyau a résolu le problème, effaçant le code d'erreur et rétablissant les performances de la voiture.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

emiliadrache6

Intéressant. Sur mon ancienne Saab 9-3 (turbo, bien sûr !), j'avais des symptômes très similaires - voyant moteur, indiquant des problèmes d'admission d'air. Il s'est avéré que c'était un tuyau de dépression fissuré, ce qui était très difficile à repérer. Avez-vous essayé d'appliquer un peu d'eau savonneuse sur ces tuyaux lorsque le moteur tourne ? Parfois, cela révèle une fuite sournoise.

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mariewolf57 (community.author)

C'est une bonne idée, merci ! Je n'avais pas pensé à l'eau savonneuse. Quels tuyaux vous ont causé des problèmes sur la Saab ? Était-ce l'un des tuyaux à vide de plus petit diamètre, ou quelque chose de plus important transportant une pression plus élevée ?

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emiliadrache6

C'était l'un des plus petits qui serpentait près du corps de papillon. Honnêtement, il s'est probablement détérioré avec l'âge et les cycles de chaleur. Étant donné que vous avez déjà vérifié les tuyaux principaux, je pense qu'il vaut la peine de faire effectuer un test de fumée dans un atelier. Cela pourrait vous éviter de perdre beaucoup de temps à chasser des fantômes !

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mariewolf57 (community.author)

Je l'ai emmené au garage, et vous aviez raison ! C'était une fissure capillaire dans l'un des plus petits tuyaux à vide - exactement là où vous l'aviez suggéré. Le test de fumée l'a détecté instantanément. Nouveau tuyau installé, code effacé, et la voiture roule à nouveau parfaitement. Cela m'a coûté 175€ tout compris. Merci beaucoup pour vos conseils !

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