Dysfonctionnement des essuie-glaces de la Classe V

Je vois que vous avez des problèmes avec vos essuie-glaces. Compte tenu du code d'erreur et du manque total de fonction, une connexion défectueuse est une forte possibilité. Avant de commencer à tout démonter, vérifiez le fusible du moteur d'essuie-glace. C'est une vérification simple qui peut vous faire gagner beaucoup de temps. Inspectez également le faisceau de câblage menant au moteur d'essuie-glace pour tout dommage évident, comme des fils effilochés ou de la corrosion. Le commodo d'essuie-glace semble-t-il normal, ou est-il lâche ou endommagé ? Et le clignotant fonctionne-t-il correctement ?

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J'ai vérifié le fusible correspondant, et il semble intact. Le faisceau de câbles semble visuellement en ordre, sans dommage ni corrosion apparents. La manette d'essuie-glace est normale, sans jeu ni dommage inhabituel. Le clignotant fonctionne correctement. Compte tenu de ces observations, cela isole-t-il davantage le problème à l'interrupteur d'essuie-glace lui-même ou à la connexion directe au moteur d'essuie-glace ? Existe-t-il un moyen de tester l'interrupteur d'essuie-glace indépendamment ?

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D'accord, puisque le fusible est bon, que le câblage semble correct et que le clignotant fonctionne, il est moins probable qu'il s'agisse d'un problème général de la colonne de direction. Et étant donné que la manette semble normale, il ne s'agit probablement pas d'une défaillance mécanique de l'interrupteur lui-même. Cependant, les contacts électriques à l'intérieur de l'interrupteur d'essuie-glace pourraient toujours être le problème, ou la connexion au moteur d'essuie-glace comme vous l'avez suggéré. Sans outils de diagnostic appropriés, tester l'interrupteur indépendamment peut être délicat. Vous pourriez essayer de gigoter les fils pendant que le contact est mis pour voir si les essuie-glaces se mettent en marche, mais honnêtement, à ce stade, je vous recommanderais de l'emmener dans un atelier. Ils peuvent déterminer la panne exacte et confirmer s'il s'agit de l'interrupteur, du moteur ou d'un problème de câblage entre les deux.

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J'apprécie vos conseils détaillés. Sur la base de votre recommandation, j'ai emmené le véhicule dans un atelier qualifié. Le diagnostic a confirmé un commutateur d'essuie-glace défectueux, en particulier une panne électrique interne. L'interrupteur a été remplacé et les essuie-glaces fonctionnent maintenant correctement. Le coût total, pièces et main-d'œuvre comprises, était de 95 €. Merci encore pour votre aide dans le diagnostic de ce problème.

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