Dysfonctionnement des phares de la BMW iX3 : le contrôle de portée sous pression

Bonjour ! J'ai eu exactement le même problème sur ma BMW iX 2020. Les symptômes étaient identiques, faisceaux mal alignés et voyants d'avertissement. Le servomoteur qui contrôle le réglage des phares était effectivement en panne. La dernière fois au garage, ils l'ont confirmé par des tests de diagnostic. L'ensemble des phares a dû être partiellement démonté pour remplacer le servomoteur défectueux. Ils ont également dû recalibrer le système par la suite. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un problème de sécurité critique nécessitant une attention immédiate, conduire avec des phares mal alignés n'est pas idéal pour la visibilité de nuit. Ce n'est pas une solution compliquée pour quelqu'un qui connaît l'électronique BMW, mais vous aurez besoin d'un technicien expérimenté dans les systèmes BMW modernes. La réparation a pris environ 3 heures à l'atelier. Assurez-vous simplement qu'ils utilisent des pièces d'origine BMW pour le remplacement. J'espère que cela vous aidera dans votre décision.

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Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile, cela ressemble exactement à ce à quoi j'ai affaire. Pourriez-vous nous dire à peu près combien vous avez payé pour l'ensemble de la réparation ? Je suis curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes avec les phares depuis qu'ils ont été réparés. Je pense que je devrais probablement faire examiner les miens plus tôt que tard, surtout que je conduis assez souvent de nuit. Je voudrais juste avoir un ordre de grandeur avant d'aller au garage.

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Encore une fois ! Je voulais juste faire un suivi, j'ai récemment fait faire la réparation et cela m'a coûté 1040 € pour réparer le servomoteur défectueux. Je sais que ce n'est pas donné, mais honnêtement, ça valait le coup. Le défaut de contrôle de la portée des phares a complètement disparu maintenant, et tout fonctionne parfaitement. Puisque vous avez demandé s'il y avait d'autres problèmes, non, je n'ai pas eu un seul problème avec les phares depuis la réparation. Ils fonctionnent exactement comme ils le devraient maintenant, avec un alignement parfait des faisceaux et plus aucun témoin lumineux sur le tableau de bord. C'est un tel soulagement, surtout pour la conduite de nuit. L'atelier a fait du très bon travail. Quand on dépense autant d'argent pour une réparation, on veut qu'elle soit bien faite, n'est-ce pas ? Si vous conduisez souvent de nuit, comme vous l'avez mentionné, je vous recommande vivement de faire réparer votre véhicule rapidement. Le fait d'avoir des phares bien alignés fait une énorme différence en termes de visibilité. Si vous avez besoin d'autres détails sur la réparation, n'hésitez pas à m'en dire plus sur mon expérience !

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Je reviens de chez le garagiste aujourd'hui, et quelle différence ! J'ai suivi vos conseils et je l'ai fait réparer tout de suite. Le coût de la réparation était en fait assez proche de ce que vous avez payé, environ 1100 € pour tout. Le mécanicien que j'ai trouvé était vraiment minutieux. Il m'a montré l'ancien servomoteur, qui était définitivement fichu. Il m'a accompagné tout au long du processus de réparation, ce que j'ai apprécié après ma dernière mauvaise expérience avec des mécaniciens. Les tests de diagnostic, le remplacement et l'étalonnage ont pris environ 4 heures au total. J'ai fait un tour hier soir, et les phares fonctionnent parfaitement maintenant, plus d'angles bizarres ou de voyants d'avertissement. Quel soulagement ! Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à prendre la décision de le faire réparer tout de suite au lieu de le remettre à plus tard. Parfois, on a besoin d'un coup de pouce de la part de quelqu'un qui a vécu la même chose. Le plus beau ? Je n'ai plus peur de conduire la nuit. De l'argent bien dépensé, si vous voulez mon avis !

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