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Dysfonctionnement des phares de Vauxhall Vectra

Ma Vauxhall Vectra de 2000 avec un moteur à essence a un dysfonctionnement du réglage de la portée des phares. Le témoin lumineux est allumé, il y a un code d'erreur et le feu de croisement est mal aligné. J'ai vérifié l'interrupteur des phares, les phares adaptatifs et le système de nivellement automatique pour détecter toute corrosion, mais le problème persiste. Quelqu'un a-t-il déjà vu ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Vauxhall Vectra 2000 présente un dysfonctionnement du correcteur d'assiette des phares, signalé par un voyant d'avertissement et un code d'erreur, avec un phare de croisement mal aligné. Des vérifications initiales de l'interrupteur des phares, des phares adaptatifs et du système de nivellement automatique pour détecter la corrosion n'ont pas résolu le problème. Le problème est probablement dû à un servomoteur défectueux dans le bloc phare, qui contrôle l'orientation verticale. Il est suggéré de régler manuellement l'orientation des phares et de vérifier la tension au niveau du connecteur du servomoteur comme étapes de diagnostic, une recalibration étant potentiellement nécessaire après le remplacement. Un technicien a confirmé le défaut du servomoteur, entraînant une réparation.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

luisatiger1

Cela ressemble à un servomoteur défectueux dans le bloc optique, qui contrôle la visée verticale. Avant de le condamner, avez-vous essayé de régler manuellement la visée des phares ? Habituellement, il y a des vis à l'arrière du boîtier du phare. Si le réglage manuel ne fonctionne pas, ou si le moteur est visiblement endommagé, c'est probablement le coupable. Confirmez également que l'intensité lumineuse provenant de l'interrupteur des phares atteint le phare.

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jennifersky1 (community.author)

En ce qui concerne le servomoteur, comment puis-je diagnostiquer sa défaillance ? Existe-t-il des mesures de tension ou de résistance que je peux prendre ? Si je le remplace, un recalibrage du système de mise à niveau automatique est-il nécessaire ?

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luisatiger1

Vous pourriez vérifier la tension au niveau du connecteur du servomoteur lorsque le système tente de s'ajuster, mais honnêtement, une lecture au multimètre pourrait ne pas être concluante. La mise à niveau automatique utilise des capteurs qui communiquent avec l'ECU pour ajuster le niveau des phares via le servomoteur. La mémoire d'erreurs devrait contenir des codes d'erreur spécifiques de mise à niveau automatique. Compte tenu des symptômes et de vos vérifications, cela indique un servomoteur défectueux. Un recalibrage peut être nécessaire, mais souvent, c'est du plug-and-play. Le mieux est un atelier équipé d'un équipement de diagnostic.

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jennifersky1 (community.author)

Un technicien a confirmé le servomoteur défectueux. La réparation, pièces et main-d'œuvre comprises, a coûté 1040 €. Merci pour l'aide.

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