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sophiawagner7

Dysfonctionnement du réglage de la portée des phares Tourneo

Bonjour. J'ai un petit problème avec mon Ford Tourneo 2021 avec un moteur à essence. Il a environ 245594 km au compteur. La commande de portée des phares semble avoir disjoncté. J'obtiens un message d'erreur, un témoin lumineux sur le tableau de bord, et les feux de croisement sont soit trop bas, soit trop hauts. J'ai vérifié les connecteurs électriques du mieux que je peux, mais je ne suis pas un expert. Quelqu'un d'autre a-t-il rencontré des problèmes similaires avec le système d'éclairage de son Tourneo ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un propriétaire d'un Ford Tourneo 2021 rencontre des problèmes avec le réglage de la portée des phares, entraînant un message d'erreur, un voyant d'avertissement et un mauvais alignement des feux de croisement. Le problème est suspecté d'être lié au servomoteur, un point de défaillance courant dans le système d'éclairage du véhicule. Il est conseillé de consulter un atelier professionnel pour la réparation en raison de la complexité du système, ce qui a finalement conduit à l'identification et au remplacement d'un servomoteur défectueux.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

linda_drache17

Bonjour. En tant que propriétaire de Ford, je peux comprendre votre situation. Je me souviens avoir vécu quelque chose d'analogue avec mon Tourneo, bien que je ne puisse pas attester de son équivalence parfaite. Je me suis retrouvé dans une situation où la mise à niveau automatique des phares présentait un comportement indésirable. Puis-je vous demander si vous avez examiné le servomoteur ? Un tel dysfonctionnement pourrait bien expliquer les irrégularités de réglage du faisceau que vous avez décrites.

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sophiawagner7 (community.author)

Merci pour la réponse rapide ! Le servomoteur, hein ? Je ne me suis pas vraiment penché là-dessus. Est-ce un point de défaillance courant sur ces Tourneos ? Et plus important encore, est-ce que je peux m'y attaquer moi-même de manière réaliste, ou est-ce que je dois aller à l'atelier ?

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linda_drache17

Cher collègue, permettez-moi d'élucider davantage. De mes souvenirs, le servomoteur, en effet, s'est présenté comme la principale source de contrariété. Bien que la perspective d'une réparation autogérée ne soit pas intrinsèquement insoutenable, je vous conseillerais, avec la plus grande sincérité, de rechercher les conseils avisés d'un atelier professionnel. Les complexités inhérentes au système d'éclairage et les subtilités délicates de l'étalonnage du servomoteur pourraient bien nécessiter l'ensemble de compétences spécialisées et l'acuité diagnostique de techniciens chevronnés.

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sophiawagner7 (community.author)

J'apprécie les conseils. On dirait que je vais à l'atelier. Il s'est avéré que c'était, comme suggéré, un servomoteur défectueux dans le phare, ce qui a coûté 1040 € à résoudre. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction !

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