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Dysfonctionnement du régulateur de vitesse Megane

Le régulateur de vitesse a cessé de fonctionner sur mon Renault Megane essence de 2014 avec 117362 km. Un message d'erreur s'affiche et le régulateur de vitesse ne répond pas. Les diagnostics indiquent une erreur en mémoire. Je soupçonne un câble ou une connexion de prise défectueux. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré un problème similaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Le régulateur de vitesse d'une Renault Mégane 2014 a cessé de fonctionner, affichant un message d'erreur et indiquant une erreur en mémoire. La cause suspectée était un câble ou une connexion de prise défectueux. Un problème similaire sur une Volvo V60 a été résolu en vérifiant et en nettoyant les connexions de l'actionneur, plus précisément une prise corrodée sur le module. Suite à ce conseil, le problème a été résolu en nettoyant un connecteur corrodé, rétablissant ainsi la fonctionnalité du régulateur de vitesse.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

emilstorm1

Cela semble frustrant. J'ai eu un problème similaire sur mon ancienne Volvo V60, bien que les codes d'erreur étaient différents. Pour moi, le régulateur de vitesse adaptatif est tombé en panne. Avez-vous vérifié les connexions de l'actionneur lui-même ? Sur ma Volvo, il s'est avéré que c'était une prise corrodée sur le module. Je parie qu'un système défectueux pourrait être le coupable. Le diagnostic est indispensable !

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dietermoeller1 (community.author)

Lorsque vous mentionnez les connexions de l'actionneur, faites-vous référence à la connexion physique au niveau du module de régulateur de vitesse lui-même, ou ailleurs sur la ligne ? De plus, vous souvenez-vous du coût de réparation de l'actionneur ?

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emilstorm1

Oui, je voulais parler du connecteur directement au niveau du module de régulateur de vitesse. Ça vaut le coup de jeter un coup d'œil. Honnêtement, sur la Volvo, c'était une galère pour y accéder. Mais une fois que j'ai nettoyé les broches et appliqué de la graisse diélectrique, ça a refonctionné ! Cependant, en ce qui concerne le coût de la réparation, mon mécanicien m'a facturé 85€ + TVA pour environ 95€. Si ça ne marche pas, emmenez-le à l'atelier.

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dietermoeller1 (community.author)

L'emmener à l'atelier était la bonne décision. Il s'est avéré que c'était un connecteur corrodé, comme vous l'aviez supposé. Un nettoyage et un peu de nettoyant pour contact électrique plus tard, et le régulateur de vitesse est de nouveau en action. La facture finale, comprenant le diagnostic et la main-d'œuvre, s'est élevée à 95 €. J'apprécie votre aide !

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