Dysfonctionnement du système de dégivrage VW Lupo, chauffage en panne

J'ai eu un problème très similaire avec ma VW Polo 2003, qui partage de nombreux composants avec la Lupo. D'après mon expérience sur les VW, je peux dire que ce genre de problèmes électriques sont assez courants sur ces modèles. Dans mon cas, le dégivreur arrière et le chauffage de la lunette arrière ont complètement cessé de fonctionner. Après avoir essayé un dépannage de base, je l'ai emmenée à mon atelier habituel. Ils ont diagnostiqué une batterie fortement déchargée qui endommageait le système électrique. La basse tension empêchait les éléments chauffants de recevoir suffisamment de puissance pour fonctionner correctement. La réparation comprenait : Remplacement de la batterie, Test de tous les circuits de chauffage, Vérification des connexions du chauffage de la lunette arrière, Réinitialisation des codes d'erreur. Le coût total était de 290 € et les systèmes de dégivrage de la voiture fonctionnent parfaitement depuis. Avant de vous recommander des vérifications spécifiques pour votre Lupo, pourriez-vous me communiquer : L'âge de la batterie, Si des voyants d'avertissement sur le tableau de bord sont allumés, Si d'autres composants électriques fonctionnent étrangement, La tension actuelle de la batterie si vous avez un multimètre. Cela permettrait de déterminer si vous avez affaire à la même cause racine ou potentiellement à un problème de chauffage différent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Dernière révision en novembre à 141 631 km et je voulais ajouter quelques détails à la discussion. Après avoir vérifié les fusibles comme suggéré, j'ai constaté que le fusible du dégivreur de lunette était complètement grillé. Son remplacement a temporairement résolu le problème du dégivreur avant, mais le dégivreur arrière est resté hors service. Le nouveau fusible a grillé à nouveau en moins d'une journée. J'ai utilisé un multimètre et constaté que la tension fluctuait entre 11,2 V et 12,8 V, ce qui semble faible. La batterie n'a que 2 ans, mais l'alternateur pourrait être le coupable, car d'autres composants électriques ont également commencé à mal fonctionner : les voyants du tableau de bord s'assombrissent par moments et la radio se coupe. Je pense que je devrai tester l'alternateur avant de m'occuper des circuits du dégivreur. La réparation du dégivreur pourrait être plus complexe qu'initialement prévu.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails supplémentaires concernant votre Lupo, cela correspond exactement à ce qui s'est passé avec ma Polo. Les symptômes que vous décrivez suggèrent fortement un problème d'alternateur, tout comme je l'avais initialement suspecté pour ma voiture avant le diagnostic de la batterie. Si ma première réparation s'est concentrée sur la batterie, j'ai en fait dû y retourner car les problèmes sont réapparus. L'alternateur était effectivement la cause principale, provoquant les mêmes fluctuations de tension que vous avez décrites. L'alternateur défaillant était : Impossible de maintenir une tension stable pour le système de dégivrage des vitres, Causant des défaillances répétées des fusibles dans les circuits thermiques des vitres, Rendant le chauffage de la vitre arrière intermittent, Affectant d'autres composants électriques La réparation complète a nécessité : Installation d'un nouvel alternateur, Remplacement des circuits de chauffage de vitres endommagés, Nouveaux fusibles, Contrôle complet du système électrique Le coût total était de 520 €, soit beaucoup plus que la réparation initiale limitée à la batterie, mais cela a résolu définitivement tous les problèmes de chauffage et les problèmes électriques. Avant de remplacer d'autres fusibles, faites d'abord tester l'alternateur. La tension fluctuante continuera à endommager les composants et à faire sauter les fusibles jusqu'à ce que la cause principale soit résolue.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre contribution. Après avoir fait tester l'alternateur aujourd'hui, cela a confirmé ce que vous avez suggéré, il produit une tension incohérente. Cela explique parfaitement pourquoi le dégivreur arrière et d'autres composants électriques ne fonctionnaient pas correctement. J'ai obtenu un devis de 480 € pour le remplacement de l'alternateur, main-d'œuvre comprise. Je vais leur demander de vérifier les circuits du dégivreur de lunette arrière et les composants de la vitre thermique pendant qu'ils ont tout démonté, car le chauffage de la lunette arrière a peut-être été endommagé par les problèmes de tension. Je publierai une mise à jour une fois les réparations effectuées pour confirmer si cela résout à la fois les problèmes de l'alternateur et de la réparation du dégivreur. J'espère que d'autres personnes ayant des problèmes similaires avec le système de chauffage de leur Lupo pourront bénéficier de ce fil de discussion. J'apprécie vraiment toutes les réponses détaillées et les conseils de dépannage. Vous m'avez évité de remplacer plus de fusibles grillés avant de trouver la cause réelle.

(Ceci est une traduction Anglaise)