ninafrost1

Dysfonctionnement du traitement des gaz d'échappement

Salut, j'ai un Nissan Rogue 2014 avec un moteur à essence qui me pose des problèmes. Le voyant moteur s'est allumé et le moteur tourne mal, surtout au ralenti. Je peux sentir l'échappement assez fort, et je crois même entendre une petite fuite sous la voiture, plus près de l'avant. Mon scanner affiche des codes liés à un dysfonctionnement du traitement des gaz d'échappement. Le kilométrage approche les 237 000 km. Je pensais peut-être au clapet EGR, au catalyseur ou même au filtre à particules, mais cela semble peu probable. Se pourrait-il qu'un capteur d'oxygène défectueux soit à l'origine de tout ce chaos ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un Nissan Rogue 2014 à moteur essence connaît des problèmes de ralenti instable, une forte odeur d'échappement et un voyant de contrôle moteur allumé, avec des codes de diagnostic indiquant un dysfonctionnement du traitement des gaz d'échappement. Les causes potentielles envisagées incluent une valve EGR défectueuse, un convertisseur catalytique ou un filtre à particules, mais l'attention se porte sur un éventuel capteur d'oxygène défectueux. Après un diagnostic professionnel, il est confirmé qu'un capteur lambda défectueux était le problème, et son remplacement a résolu le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Un fonctionnement irrégulier, une odeur d'échappement et un témoin de contrôle du moteur sur un Rogue de cette époque indiquent plusieurs choses. Avez-vous remarqué un changement de la consommation de carburant ? Une fuite d'échappement pourrait certainement y contribuer, mais aussi un convertisseur catalytique défaillant ou une sonde à oxygène vieillissante. Quand avez-vous vérifié pour la dernière fois l'état de votre collecteur d'échappement ?

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L'économie de carburant semble normale, en fait. Le collecteur d'échappement a l'air correct visuellement. J'ai vérifié les fissures, mais il est difficile de bien voir sans tout démonter. Étant donné le code de traitement des gaz d'échappement, cela penche-t-il davantage vers la sonde lambda ou un éventuel colmatage du catalyseur ? J'essaie d'éviter de remplacer des pièces inutilement.

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Compte tenu du code de traitement des gaz d'échappement et du rôle du capteur O2 dans la surveillance de l'efficacité du catalyseur, je miserais sur un capteur lambda défectueux. Cependant, une fuite d'échappement avant le catalyseur pourrait également fausser les lectures. À ce stade, il serait peut-être judicieux d'obtenir un diagnostic professionnel. Ils disposent d'outils tels que des testeurs de fumée qui peuvent identifier les fuites, et d'équipements de diagnostic pour tester correctement la fonctionnalité du capteur O2.

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Merci pour vos conseils. Je l'ai emmené à l'atelier. Il s'est avéré que c'était bien un capteur lambda défectueux, comme vous le pensiez. Cela m'a coûté 375 € pour le faire remplacer. Fonctionne à nouveau comme neuf !

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