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Eclipse Cross mourante : Capteur d'eau ou pire ? Réparer à l'intérieur

Bonjour à tous, j'ai des problèmes avec mon Eclipse Cross Hybrid 2020 qui me rendent fou. La voiture cale de manière inhabituelle pendant la conduite, ne démarre pas parfois et le voyant d'avertissement sur le tableau de bord continue de s'allumer. Je soupçonne que cela pourrait être lié au capteur d'eau, mais je n'en suis pas sûr à 100 %. Quelqu'un a-t-il déjà eu des symptômes similaires ? J'aimerais savoir quel est le problème et comment votre mécanicien l'a résolu. Je recherche en particulier les détails et les coûts de réparation. Merci d'avance !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Eclipse Cross Hybrid 2020 rencontre des problèmes de calage, de démarrage et un témoin de dysfonctionnement moteur persistant, particulièrement par temps de pluie. La cause suspectée est un capteur d'eau défectueux ou des problèmes de câblage associés. Un cas similaire avec un Outlander PHEV 2018 a révélé qu'une intrusion d'eau dans le faisceau de câblage provoquait des courts-circuits intermittents, surtout par temps humide. La solution suggérée consiste à remplacer les câbles endommagés, à ajouter une imperméabilisation et à installer des protections pour prévenir les futurs dommages causés par l'eau.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

HelmSchu

Bonjour ! J'ai une certaine expérience du travail sur les hybrides et j'ai vécu quelque chose de très similaire avec mon Mitsubishi Outlander PHEV 2018 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai rencontré, calage inhabituel, problèmes de démarrage, voyants d'avertissement. Il s'avère qu'il s'agissait en effet d'une connexion de câble de capteur défectueuse. Je l'ai emmené à mon atelier habituel, et ils l'ont diagnostiqué assez rapidement. La réparation consistait à remplacer une partie du câblage et à reconnecter correctement le capteur, ce qui m'a coûté environ 365 € au total. Mais avant de tirer des conclusions, pourriez-vous partager : Combien de miles/km sur votre Eclipse Cross ? Quel voyant d'avertissement s'allume exactement ? Cela se produit-il davantage lorsque le temps est humide ? Cela pourrait aider à déterminer s'il s'agit du même problème que moi. Au fait, avez-vous déjà eu des problèmes liés aux capteurs ? Faites-moi part de ces détails et je pourrai vous donner plus de détails sur le processus de réparation.

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FKaufmann (community.author)

Merci pour la réponse détaillée ! Mon Eclipse Cross a 83 618 km au compteur et vient d'être révisée le mois dernier. Le voyant d'avertissement qui continue de s'allumer est l'indicateur de dysfonctionnement du moteur (symbole moteur jaune), et oui, j'ai remarqué que cela se produit plus fréquemment par temps pluvieux. Je n'ai jamais eu de problèmes de capteur avant cela. Votre expérience avec l'Outlander PHEV ressemble beaucoup à ce à quoi je suis confronté. J'aimerais en savoir plus sur le processus de réparation spécifique, cela pourrait m'éviter des maux de tête chez le mécanicien !

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HelmSchu

Salut encore ! Ouais, après avoir entendu ces détails, je suis encore plus convaincu que c'est similaire à ce que j'ai vécu avec mon Outlander PHEV. La connexion par temps pluvieux est particulièrement révélatrice, c'est exactement comme ça que la mienne s'est comportée aussi ! Juste pour partager plus sur mon expérience de réparation : Le mécanicien a découvert que de l'eau pénétrait dans la connexion du faisceau de câbles près du capteur, provoquant des courts-circuits intermittents. C'est pourquoi la situation s'aggravait par temps humide. La réparation ne consistait pas seulement à remplacer le capteur, ils devaient : 1. Remplacer environ 20 cm de câblage endommagé 2. Ajouter une étanchéité supplémentaire aux points de connexion 3. Installer un couvercle de protection pour éviter de futurs dégâts des eaux Le tout a pris environ 4 heures à réparer. Un conseil qui m'a fait économiser de l'argent, je leur ai demandé de vérifier toutes les autres connexions des capteurs pendant qu'ils y étaient. J'en ai trouvé quelques-unes qui commençaient à se corroder aussi, alors ils les ont scellées préventivement. Compte tenu de votre kilométrage (le mien était d'environ 76 000 km lorsque cela s'est produit) et des symptômes similaires, je parie que vous êtes confronté au même problème. Le voyant jaune du moteur correspond également parfaitement. Je vous suggère de le faire vérifier rapidement, le mien a commencé à empirer assez rapidement après les premiers incidents. Faites-moi savoir si vous avez besoin de détails plus précis sur la réparation. Je serais heureux de partager les pièces exactes qu'ils ont utilisées si cela peut vous aider !

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FKaufmann (community.author)

Ce sont des informations incroyablement utiles, merci beaucoup ! Je vais certainement mentionner tous ces détails à mon mécanicien, en particulier concernant la vérification du faisceau de câbles et des autres connexions des capteurs. Le fait que le vôtre ait commencé à empirer rapidement me donne envie de prendre rendez-vous dès que possible. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience et les détails spécifiques de la réparation. Le fait de savoir qu'il s'agit probablement d'un travail de 4 heures avec des pièces similaires nécessaires m'aide également à établir un budget pour cela. Au moins, je n'irai pas complètement à l'aveugle maintenant ! Je mettrai à jour le fil une fois que j'aurai réglé le problème. Merci encore d'avoir pris le temps de tout expliquer !

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