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dennismystic97

Erreur d'allumage Lexus GS Borne 15

Bien, gourous de Lexus, j'ai besoin d'un peu de matière grise. Mon GS hybride de 2008 affiche une erreur 'Interruption positive d'allumage borne 15'. Le moteur ne pense même pas à démarrer. J'ai déjà vérifié les bases. Les fusibles sont bons. Se pourrait-il vraiment que ce soit un faisceau de câbles défectueux après seulement 233572 km ? Quelqu'un a-t-il déjà vu ce problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Lexus GS hybride 2008 présentait une erreur de type "Terminal 15 d'allumage positif interrompu", empêchant le démarrage du moteur. Des vérifications initiales ont confirmé que les fusibles étaient intacts, ce qui a conduit à supposer un problème potentiel de faisceau de câblage. Cependant, une suggestion d'inspecter le solénoïde du démarreur et les connexions d'alimentation a révélé une connexion de prise corrodée comme étant la cause du problème. Après avoir résolu ce problème, le véhicule a été réparé avec succès.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

dietermoon9

Beurk, les problèmes électriques, c'est le pire ! J'ai eu un problème similaire avec ma vieille Saab 9-3 – une autre voiture, je sais, mais écoutez-moi. 'Borne 15' ressemble à un problème de contacteur d'allumage, n'est-ce pas ? Mais avez-vous vérifié le solénoïde de démarreur ? Reçoit-il même du courant ? Parce que sur ma Saab, un connecteur corrodé sur l'alimentation simulait un mauvais contacteur d'allumage. Ça m'a rendu fou !

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dennismystic97 (community.author)

Connecteur corrodé, hein ? Intéressant. Je penchais plutôt pour le contacteur d'allumage. Mais vous pensez que cela pourrait réellement provoquer une situation de non-démarrage difficile ? Où était exactement ce connecteur sur votre Saab ? Peut-être que la Lexus a une configuration similaire.

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dietermoon9

Oui, pas de démarrage complet ! Ça m'a rendu fou pendant une semaine. Sur la Saab, c'était près du pare-feu, niché là où tous les fils convergent. Sérieusement, tracez le câble d'alimentation principal de la batterie. Mais honnêtement, avec une Lexus, surtout une hybride, le câblage peut être un cauchemar. Ça vaut peut-être la peine de mordre à l'hameçon et de faire jeter un coup d'œil à un atelier.

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dennismystic97 (community.author)

Vous aviez raison ! Il s'agissait d'une connexion de prise corrodée sur le composant. Le faisceau de câbles était heureusement en bon état. 95€ plus tard, et elle ronronne à nouveau comme un chaton. Merci de m'avoir mis sur la bonne voie !

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