rolandschulze74

Erreur d'antenne de pare-chocs Explorer

J'ai un problème bizarre avec mon Ford Explorer 2023 (moteur à essence). La mémoire d'erreur affiche constamment une erreur liée à l'antenne du pare-chocs, et cela perturbe tout ! Je ne peux plus déverrouiller ou verrouiller la voiture de manière fiable. Et je ne peux même pas démarrer le moteur sans la clé physiquement dans le contact. C'est comme si ma voiture était revenue en 1995 ! Quelqu'un a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ? Je soupçonne qu'il pourrait s'agir d'un câble défectueux ou d'une connexion de prise dans l'antenne elle-même, comme un fil desserré. Argh, je déteste les problèmes électriques !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un Ford Explorer 2023 rencontre des problèmes avec l'antenne du pare-chocs, entraînant des difficultés d'accès sans clé et de démarrage du moteur. La cause suspectée est un câble ou une connexion de fiche défectueux, éventuellement un fil desserré ou corrodé. Un problème similaire sur un autre véhicule a été résolu en remplaçant un connecteur corrodé, ce qui suggère qu'une réparation professionnelle pourrait être la meilleure solution pour éviter d'autres complications.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Ça a l'air frustrant ! J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne BMW Série 3 il y a quelques années. L'accès sans clé est devenu fou, et il s'est avéré que c'était une mauvaise connexion d'antenne. Comme un tuyau d'arrosage lâche, le signal ne passait tout simplement pas correctement. Le support d'antenne était-il endommagé ?

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Intéressant ! L'antenne BMW était-elle également dans le pare-chocs ? Le support semble correct, mais je ne l'ai pas encore démonté. Je me demande s'il vaut la peine d'essayer de dépanner moi-même ou si je devrais simplement mordre à l'hameçon et l'amener à un atelier. Votre problème était-il facile à diagnostiquer ?

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Oui, antenne de pare-chocs. Pour être honnête, j'ai bricolé avec ça pendant un après-midi et je n'ai rien obtenu. À la fin, je l'ai emmené dans un atelier. Ils ont confirmé qu'il s'agissait d'un connecteur corrodé et l'ont remplacé. Cela m'a évité beaucoup de maux de tête à long terme. Cela m'a coûté environ 80 € à l'époque.

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Euh, d'accord, c'est ce que je craignais. On dirait qu'il faut aller à l'atelier. Si je me connais, je vais probablement casser autre chose si j'essaie de le réparer moi-même. Je suppose que 95 € ne sont pas la fin du monde pour une réparation professionnelle. Merci pour l'info !

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