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samuelwilliams1

Erreur de borne d'allumage Clio

Ma Renault Clio de 2014 avec un moteur à essence ne démarre pas. Elle a 230397 km au compteur. Le diagnostic indique une erreur concernant l'interruption du positif d'allumage de la borne 15. Je suppose qu'il s'agit d'une coupure de circuit, mais quelle pourrait en être la cause ? Quelqu'un a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Renault Clio 2014 essence rencontre un problème de démarrage, avec une erreur de diagnostic indiquant une interruption du positif d'allumage Borne 15. Les causes possibles incluent un disjoncteur ou un connecteur corrodé dans le circuit d'allumage. Les solutions suggérées impliquent de vérifier les bornes de la batterie pour détecter toute corrosion ou connexion desserrée et d'envisager une assistance professionnelle pour les tests et les réparations électriques.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

marthadunkel85

Cela semble frustrant ! J'ai eu un problème similaire avec ma Clio, bien que je ne me souvienne pas du code d'erreur exact. Le moteur ne démarrait pas. Avez-vous vérifié les bornes de la batterie pour détecter la corrosion ou les connexions lâches ? Parfois, une simple chute de tension peut déclencher des erreurs étranges. Est-ce déjà arrivé, et avez-vous récemment travaillé sur votre voiture ?

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samuelwilliams1 (community.author)

Merci ! J'ai vérifié les bornes de la batterie, elles semblent propres et serrées. La tension semble également correcte. C'est la première fois que cela arrive, et non, je n'ai rien bricolé dernièrement. Est-ce que cela pourrait vraiment être juste un câble défectueux ou une connexion de prise défectueuse, comme le suggère l'erreur ? Par où devrais-je commencer à chercher cela ?

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marthadunkel85

Oui, cela ressemble étrangement à ce que j'ai vécu. Après avoir couru après mon ombre pendant un moment, il s'est avéré que c'était un connecteur corrodé dans le circuit d'allumage. Honnêtement, à moins que vous ne soyez à l'aise avec les tests électriques, je vous suggérerais de l'emmener dans un atelier. J'ai fini par payer environ 95 € pour qu'ils le diagnostiquent et le réparent. Vaut-il la peine de passer des heures à dépanner alors qu'un pro pourrait le régler rapidement ?

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samuelwilliams1 (community.author)

J'apprécie les conseils. On dirait que cela dépasse mes compétences. Je vais prendre rendez-vous dans un atelier et mentionner le connecteur corrodé possible dans le circuit d'allumage. Je partagerai le résultat. Merci encore !

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