jana_jones2
Erreur de chauffage du capteur d'oxygène C70
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Volvo C70 2007 affichait un voyant de moteur de contrôle avec une erreur liée au circuit de chauffage de la sonde à oxygène, entraînant une consommation de carburant accrue. La suspicion initiale était une sonde à oxygène défectueuse, malgré le fait que le câble et la prise semblaient intacts. Il a été suggéré de vérifier la résistance de l'élément chauffant à l'aide d'un multimètre pour confirmer le problème. En fin de compte, un atelier a confirmé le chauffage de la sonde à oxygène défectueux, et après le remplacement, le problème a été résolu.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
jana_jones2 (community.author)
Je n'ai pas vérifié directement la résistance de l'élément chauffant. Pourriez-vous me dire exactement où je dois mesurer et quelle serait une valeur de résistance normale ?
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danielvogel10
Je n'ai pas la valeur exacte de la résistance, mais un circuit ouvert signifie qu'il est définitivement défectueux. Sondez les deux broches du connecteur du capteur qui correspondent à l'élément chauffant (vérifiez le schéma de câblage, peut-être étiqueté HE+ et HE-). Compte tenu des symptômes et en l'absence de problèmes de câblage évidents, faites-le confirmer par un atelier avant de le remplacer.
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jana_jones2 (community.author)
J'ai emmené la voiture à l'atelier et ils ont confirmé le défaut de chauffage du capteur d'oxygène. La réparation, pièces et main d'œuvre comprises, s'est élevée à 95 €. Maintenant, tout fonctionne bien.
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VOLVO
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C70
danielvogel10
La défaillance du réchauffeur de la sonde à oxygène est courante sur ces modèles. L'élément chauffant à l'intérieur du capteur est souvent défectueux. Avez-vous vérifié la résistance de l'élément chauffant lui-même, à l'aide d'un multimètre ? S'il est en circuit ouvert, cela le confirme.
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