lea_ghost67
Erreur de communication de l'unité de contrôle du Jumper
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un Citroën Jumper 2000 souffre d'une erreur de communication du calculateur, de surchauffe et de fuite de liquide de refroidissement. Le problème est suspecté d'être dû à une pression excessive et possiblement à un problème de connectivité avec le calculateur. Une solution suggérée consiste à vérifier la corrosion ou les problèmes de connectivité dans les connecteurs de prise du calculateur, ce qui a été confirmé comme étant la cause. Le nettoyage et le remplacement du connecteur défectueux ont résolu le problème.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
lea_ghost67 (community.author)
Corrosion, hein ? Intéressant. Où exactement sur l'ECU avez-vous trouvé la corrosion ? Était-ce évident, ou avez-vous eu besoin d'un multimètre pour la repérer ?
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lillylange48
Oui, c'était principalement le connecteur principal de l'ECU, mais vérifiez également les connexions du module ABS. Je sais, voiture différente, marque différente, mais cela vaut quand même la peine de vérifier. Regardez attentivement les broches elles-mêmes ; vous pourriez avoir besoin d'une loupe. Honnêtement, si vous n'êtes pas à l'aise pour sonder avec un multimètre, cela pourrait valoir la peine de faire un tour à l'atelier. J'ai fini par devoir faire installer un nouveau connecteur et des fils. Il se peut que ce soit plus qu'un simple problème logiciel.
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lea_ghost67 (community.author)
Merci pour le conseil ! Je l'ai emmené à l'atelier, et vous aviez raison. Il s'est avéré que c'était une connexion de prise défectueuse à l'ECU. Nettoyé et remplacé le connecteur. Cela m'a coûté 95€, mais tout fonctionne bien maintenant. J'apprécie l'aide !
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CITROEN
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JUMPER
lillylange48
Cela me rappelle quelque chose. J'ai eu des cauchemars similaires avec mon ancienne Volvo, bien qu'elle soit diesel. Des erreurs de liaison de données constantes apparaissaient sur les diagnostics. Il s'est avéré que sur la Volvo, il s'agissait de corrosion dans les connecteurs de la prise pour l'ECU. Les diagnostics de la voiture affichaient un tas de codes de panne étranges. Avez-vous vérifié les broches et le faisceau de câblage de la Citroën ? Même un léger problème de connectivité peut semer le chaos et déclencher le dysfonctionnement du logiciel.
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