Erreur de communication de l'unité de contrôle du moteur Diesel Seat Altea

Surchauffe et fuites de liquide de refroidissement ? Ça a l'air désagréable. Une erreur de communication de l'unité de contrôle pourrait certainement en être la cause, surtout si elle affecte le ventilateur de refroidissement ou le thermostat. Câble ou connexion de prise défectueux… vous avez vérifié les éléments de base comme les fusibles, n'est-ce pas ? Quels codes le diagnostic de la voiture a-t-il affichés ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, j'ai vérifié les fusibles. Tous semblent corrects. L'outil de diagnostic de la voiture m'a donné un code relatif à une "communication intermittente avec le calculateur moteur" et un autre concernant une "dysfonctionnement du bus CAN". Que dois-je exactement rechercher avec ce problème de connectivité et où se trouve le bus CAN ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ces codes confirment en grande partie un problème de connectivité. Le bus CAN est essentiellement le système nerveux de la voiture, et si le calculateur moteur ne peut pas communiquer avec les autres composants, les choses tournent mal. On dirait que vous avez bien cerné le problème. Honnêtement, trouver le court-circuit ou la mauvaise connexion exacte dans le faisceau de données sans les outils appropriés peut être un vrai casse-tête. Avez-vous envisagé de l'emmener dans un atelier pour une séance de diagnostic automobile appropriée ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je voulais juste clore le sujet. Vous aviez parfaitement raison – il s'est avéré que c'était une connexion défectueuse dans la liaison de données. Le diagnostic auto l'a confirmé. J'ai remplacé la prise, et l'unité de contrôle communique correctement maintenant. La surchauffe a disparu, plus de voyant de contrôle moteur, et le liquide de refroidissement reste en place. Le coût total était de 95€ chez mon mécanicien local. Merci pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)