alina_crystal1
Erreur de communication de surchauffe du moteur multiple Nissan
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Nissan Multi de 2003 connaît une surchauffe du moteur, un voyant de contrôle moteur allumé et une fuite de liquide de refroidissement. Un outil de diagnostic indique une erreur de communication de l'unité de contrôle. La cause suspectée est un câble ou une connexion de prise défectueux. Un problème similaire a été résolu en inspectant et en réparant les connecteurs corrodés de l'unité de contrôle moteur, ce qui a permis de résoudre le problème.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
alina_crystal1 (community.author)
Lorsque vous mentionnez un 'comportement étrange du moteur', pourriez-vous être plus précis ? Vos diagnostics ont-ils également pointé vers un problème de communication du module de commande, et cela vous a-t-il finalement conduit à inspecter les faisceaux de câbles ?
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alinamoore10
Par « comportement moteur étrange », j'entends qu'il tournait mal au ralenti et calait parfois. Je n'avais pas de lecteur sophistiqué, alors je l'ai emmené dans un atelier. Ils m'ont parlé d'une connexion défectueuse qui causait le problème. Je ne suis pas très calé en technique, alors je les ai laissés s'en occuper. Mais si vous obtenez une erreur de communication, il est probablement préférable de l'emmener chez un professionnel qui pourra effectuer un diagnostic automobile approprié. Cela pourrait vous faire gagner beaucoup de temps et d'éviter des frustrations. Ne risquez pas d'autres dommages.
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alina_crystal1 (community.author)
Une inspection approfondie a confirmé un connecteur corrodé sur le calculateur moteur, précisément comme suspecté. La réparation, coûtant 95€, l'a réparé. Merci pour les conseils.
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NISSAN
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MULTI
alinamoore10
J'ai aussi une Nissan Multi. Votre problème me semble familier. J'ai eu des problèmes similaires avec le témoin de contrôle du moteur et un comportement étrange du moteur. Je n'ai pas eu de fuite de liquide de refroidissement, mais cela pourrait être lié. Avez-vous vérifié le connecteur de liaison de données et tous les faisceaux de câbles connectés à l'ECU ? Ces éléments peuvent se corroder ou être endommagés avec le temps, en particulier dans les voitures plus anciennes.
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