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josephloewe2

Erreur de pompe à carburant RAV4

Mon Toyota RAV4 diesel de 2008 me donne du fil à retordre. Il a 194 876 km. Dernièrement, il a du mal à démarrer, cale parfois au ralenti et le voyant moteur est allumé. Quand il tourne, il est irrégulier, et je jure que la consommation de carburant a grimpé en flèche. Je l'ai branché à un outil de diagnostic, et il affiche des codes d'erreur de pompe à carburant. J'ai vérifié les fusibles, mais je soupçonne une mauvaise connexion quelque part. Un câble ou une prise défectueux pourraient-ils vraiment causer tout ce chaos ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

hannah_schwarz1

J'ai eu quelque chose de similaire avec mon RAV4 (version essence, cependant). Les mêmes symptômes – fonctionnement irrégulier, calage et le voyant moteur. Avez-vous vérifié le relais de la pompe à carburant et son câblage ? C'est souvent négligé et peut causer des problèmes intermittents comme vous le décrivez. De plus, quels codes d'erreur spécifiques obtenez-vous ? Cela pourrait aider à affiner les choses.

(Ceci est une traduction Anglaise)

josephloewe2 (Auteur)

Merci pour le conseil ! Je vais certainement vérifier de plus près le relais et le câblage. Quant aux codes d'erreur, je ne les ai pas notés pour le moment, mais ils indiquaient tous que la pompe à carburant fonctionnait mal ou ne recevait pas assez d'énergie. Un mauvais relais ou une mauvaise connexion pourrait-il vraiment faire dysfonctionner la pompe à ce point ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

hannah_schwarz1

Oui, absolument. Un relais défectueux ou une mauvaise connexion peuvent priver la pompe à carburant d'alimentation, ce qui la fait fonctionner de manière erratique ou même tomber en panne complètement. Compte tenu de tous vos symptômes et des codes que vous voyez, je parierais sur un problème électrique avant de condamner la pompe elle-même. Cependant, avec ces codes, je vous conseille de l'emmener dans un atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

josephloewe2 (Auteur)

Pour ceux qui suivent, il s'est avéré que c'était un connecteur corrodé sur le faisceau de câblage de la pompe à carburant, comme nous le soupçonnions. Un nouveau connecteur et un peu de nettoyage, et elle fonctionne à nouveau comme un champion. La facture totale n'était que de 95 € ! Merci de m'avoir évité de remplacer inutilement la pompe à carburant !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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