emilmond10

Erreur de préparation du mélange Ford Galaxy

Salut, j'ai de sérieux problèmes avec mon Ford Galaxy Hybrid 2022. Il a environ 164 816 km au compteur et j'obtiens une 'erreur de préparation du mélange' selon les diagnostics. Les symptômes ne sont pas amusants : puissance moteur réduite, le témoin de contrôle moteur est allumé, moteur qui tourne mal, secousses à l'accélération, et le moteur cale même parfois au ralenti. J'ai vérifié les suspects habituels - inspecté visuellement le collecteur d'admission pour détecter les fuites, nettoyé le corps de papillon, et même jeté un coup d'œil rapide aux lectures du capteur d'oxygène, mais rien d'évident ne ressort. Quelqu'un d'autre a-t-il rencontré ce problème, ou a-t-il des idées sur où concentrer mes efforts ensuite ? Je pense peut-être à une soupape d'injection/un injecteur défectueux ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Ford Galaxy Hybrid 2022 avec 164 816 km présente une "erreur de préparation du mélange", entraînant une réduction de la puissance du moteur, un témoin de vérification du moteur allumé, un fonctionnement irrégulier, des à-coups lors de l'accélération et des calages au ralenti. Des vérifications initiales du collecteur d'admission, du corps de papillon et des capteurs d'oxygène n'ont révélé aucun problème évident. Le problème était suspecté être une électrovanne ou un injecteur défectueux. Après une enquête plus approfondie et un diagnostic professionnel, un injecteur défectueux a été identifié et remplacé, résolvant ainsi les problèmes.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Cela semble frustrant ! J'ai eu une expérience similaire avec mon Galaxy, bien que je ne me souvienne pas de l'année exacte, mais aussi hybride. Une puissance réduite et un calage ne sont pas une plaisanterie. Avez-vous vérifié les corrections de carburant ? Un mélange pauvre ou riche pourrait indiquer des problèmes au-delà de l'évidence. On dirait bien que vous êtes sur la bonne voie avec les injecteurs. Le témoin de contrôle du moteur vous a-t-il donné des codes spécifiques liés aux injecteurs ? De plus, avez-vous surveillé les corrections de carburant à court et à long terme ? Une lecture constamment élevée ou faible pourrait indiquer un problème.

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Merci pour la réponse rapide ! J'ai brièvement jeté un coup d'œil aux ajustements de carburant, mais je ne leur ai peut-être pas accordé suffisamment d'attention. Pas de codes d'injecteur spécifiques, juste l'erreur de mélange générique. Lorsque vous avez eu ce problème, les ajustements de carburant fluctuaient-ils sauvagement, ou étaient-ils constamment hors de portée ? Et le remplacement des injecteurs a-t-il résolu le problème complètement, ou y avait-il d'autres choses impliquées ? Y a-t-il eu une grosse facture de réparation ?

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Dans mon cas, les corrections de carburant étaient constamment riches, même après avoir nettoyé le corps de papillon. En fin de compte, l'atelier a diagnostiqué un injecteur défectueux et a recommandé un nouveau jeu. Je ne m'embêterais pas trop et j'irais voir un professionnel. Ils auront un outil de diagnostic approprié à portée de main.

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Merci de confirmer ! J'apprécie l'avis. Je l'ai emmené à l'atelier, et vous aviez raison - injecteur défectueux. Ils ont remplacé l'ensemble, et cela a résolu tous les problèmes décrits. Cela m'a coûté 515€, main d'œuvre et diagnostic inclus. Maintenant, il fonctionne comme neuf !

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