tobias_guenther1
Erreur de préparation du mélange, moteur diesel Seat Inca
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Le Seat Inca diesel de 2002 présentait une «erreur de préparation du mélange», entraînant des performances moteur irrégulières, une puissance réduite et des calages. La suspicion initiale était une électrovanne d'injection défectueuse, avec une préférence pour éviter de vérifier le convertisseur catalytique. Après avoir considéré des symptômes similaires vécus par un autre propriétaire, il a été suggéré de faire vérifier les injecteurs par un professionnel. Les diagnostics ont confirmé un injecteur défectueux, et le remplacement des quatre injecteurs a résolu le problème, restaurant le bon fonctionnement du moteur.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
tobias_guenther1 (community.author)
Injecteurs, hein ? J'ai nettoyé le corps de papillon et vérifié le capteur de débit d'air massique, mais le problème persiste. Je n'ai pas encore touché aux injecteurs. Comment avez-vous confirmé que c'était spécifiquement les injecteurs ? Avez-vous remarqué d'autres symptômes en plus de ceux que j'ai mentionnés ? Je vérifierais aussi les bougies d'allumage et la sonde lambda, mais c'est un diesel...
(community_translated_from_language)
vivienbecker33
Oui, ça ressemble exactement à ce que j'ai vécu. Les symptômes que vous avez décrits sont parfaitement exacts. Je n'avais pas l'équipement pour tester correctement les injecteurs moi-même, alors je l'ai emmené à un atelier. Ils ont fait un diagnostic approprié et ont confirmé que c'était les injecteurs. Honnêtement, évitez-vous des maux de tête et faites-les vérifier par un professionnel. Cela pourrait être autre chose, mais ces symptômes indiquent fortement des problèmes d'injecteurs. De plus, manipuler l'injection de carburant peut être délicat. Ce n'est pas quelque chose avec lequel vous voulez expérimenter.
(community_translated_from_language)
tobias_guenther1 (community.author)
Vous aviez tout à fait raison ! L’atelier a confirmé un injecteur défectueux après diagnostic. J’ai fait remplacer les quatre pour 515 € main d’œuvre comprise, et maintenant le fourgon tourne mieux que jamais. Plus de saccades ni de calages ! Je vous remercie vraiment pour votre aide !
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
INCA
vivienbecker33
Cela ressemble au même problème que j'ai eu avec ma diesel Inca. Ralentissement au ralenti, perte de puissance, le tout. Avez-vous vérifié les injecteurs ? On aurait dit de conduire un tracteur quand les miens sont tombés en panne. Comme essayer de courir un marathon avec le nez bouché, à bout de souffle, vous voyez ?
(community_translated_from_language)