Erreur de préparation du mélange Skoda Fabia

Les symptômes que vous décrivez indiquent certainement un problème de préparation du mélange. Une puissance réduite, un fonctionnement irrégulier, des calages et le témoin de contrôle du moteur suggèrent tous que le rapport air-carburant est incorrect. Étant donné que vous suspectez les injecteurs, c'est un bon point de départ. Avant de les remplacer purement et simplement, avez-vous envisagé d'autres possibilités ? Un capteur de débit d'air massique défectueux peut également provoquer un mélange riche, entraînant des problèmes similaires. De plus, quand avez-vous vérifié vos bougies d'allumage pour la dernière fois ? Des bougies encrassées peuvent certainement contribuer à de mauvaises performances du moteur et à des à-coups. Avez-vous inspecté le corps de papillon pour vérifier l'accumulation de carbone ? Un corps de papillon sale peut restreindre le débit d'air et affecter le mélange air-carburant. Je vous conseillerais de vérifier d'abord ces composants pour avoir une idée plus claire de ce qui se passe.

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Merci pour vos conseils. Un capteur de débit d'air massique défectueux pourrait-il provoquer le calage complet du moteur au ralenti et des à-coups lors de l'accélération, seulement parfois ? De plus, où puis-je trouver le corps de papillon pour vérifier l'accumulation de carbone ?

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Oui, un capteur de débit d'air massique défectueux peut absolument provoquer des calages au ralenti et des à-coups intermittents lors de l'accélération. Il est chargé de mesurer la quantité d'air entrant dans le moteur, et s'il fournit des données incorrectes, le calculateur moteur va mal calculer le rapport air-carburant. Ceci est plus probable avec un mélange riche. En ce qui concerne l'emplacement du corps de papillon, il est généralement situé entre le boîtier du filtre à air et le collecteur d'admission. C'est la pièce qui contrôle la quantité d'air entrant dans le moteur. Vous pourriez consulter le manuel de réparation de votre véhicule pour un emplacement précis, car il varie d'un moteur à l'autre. Cependant, étant donné les symptômes et votre suspicion initiale d'un injecteur défectueux, je recommande de vous rendre dans un atelier pour effectuer des tests de diagnostic.

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J'apprécie les informations. Le problème était effectivement un injecteur défectueux. Je l'ai fait remplacer dans un atelier ; le coût final était de 515 €. La voiture fonctionne à nouveau correctement. Merci pour votre aide.

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