matteoice1
Erreur de pression d'huile du radiateur Spark
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Le problème avec la Chevrolet Spark 2019 était une erreur de "pression d'huile du radiateur défectueuse", accompagnée de problèmes de transmission tels que des changements de vitesse brusques et des grincements. L'erreur était suspectée d'être liée à un câble ou une connexion de prise défectueux, possiblement interprété à tort comme un problème de refroidisseur d'huile de transmission. Après avoir vérifié les fuites et la contamination, il a été conseillé de consulter un atelier pour un diagnostic approprié. Le problème a été confirmé comme étant une connexion de câble défectueuse, qui a été réparée au coût de 95 €.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
matteoice1 (community.author)
Merci pour votre réponse rapide. Mes connaissances ne sont pas très étendues. Est-il possible que l'erreur 'pression d'huile du radiateur' soit une mauvaise interprétation et que le problème concerne en fait le refroidisseur d'huile de la transmission ? Où puis-je trouver le refroidisseur d'huile de la transmission et comment puis-je l'inspecter pour détecter les fuites ou la contamination ?
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stefanstern1
D'accord, donc les codes de diagnostic peuvent parfois être trompeurs ! Oui, il est fort possible que l'erreur vous dirige au mauvais endroit. Maintenant, votre Spark pourrait avoir un refroidisseur d'huile de transmission séparé, ou il pourrait être intégré dans le radiateur. Regardez attentivement le radiateur – y a-t-il deux petits tuyaux qui y vont, en plus des gros tuyaux du radiateur ? Si c'est le cas, ce sont probablement des conduites de refroidisseur de transmission. Vérifiez ces tuyaux et les raccords au radiateur pour toute fuite ou résidu huileux. Honnêtement, avec tous ces symptômes, et sans outils de diagnostic spécifiques, il est probablement préférable de l'emmener dans un atelier. Ils peuvent diagnostiquer correctement le problème et éviter d'autres dommages. Mais au moins, vous avez une meilleure idée de ce dont vous devez discuter avec eux !
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matteoice1 (community.author)
J'apprécie votre aide. Sur la base de vos recommandations, j'ai emmené le véhicule dans un atelier local pour un diagnostic. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion de câble défectueuse comme suspecté, et le coût de la réparation était de 95 €. Merci de m'avoir orienté dans la bonne direction.
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SPARK
stefanstern1
Whoa, ça a l'air rude ! Une erreur de 'pression d'huile du radiateur' est assez inhabituelle - les Sparks n'ont généralement pas de refroidisseurs d'huile intégrés au radiateur comme certaines voitures plus grandes. Êtes-vous sûr que ce n'est pas un problème de refroidisseur d'huile de transmission ? Parce que tous ces symptômes - voyants, mode d'urgence, passage de vitesses difficile - crient aux problèmes de transmission pour moi. Le niveau de liquide de refroidissement du radiateur est-il correct ? Des signes de fuite de liquide de refroidissement dans le fluide de transmission (couleur rose laiteuse) ? Vérifiez absolument les bases en premier !
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