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annadrache10

Erreur de restriction de la grille de refroidissement Endeavour

J'ai un problème bizarre avec mon Ford Endeavour diesel de 2021. Il a environ 68 000 km au compteur. J'obtiens une erreur 'Grille de refroidissement restreinte'. L'indicateur de température semble faux, le témoin de contrôle du moteur est allumé et le moteur met une éternité à chauffer. J'ai vérifié tous les niveaux de liquide de refroidissement et inspecté visuellement le radiateur pour détecter d'éventuels blocages, mais je n'ai rien trouvé d'évident. Ce modèle a-t-il un fusible pour la grille de refroidissement ? Quelqu'un a-t-il déjà vu ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Ford Endeavour diesel 2021 avec 68 000 km affiche une erreur "Calandre de refroidissement obstruée", une jauge de température anormale, un témoin de vérification du moteur et un échauffement lent du moteur. Le problème était soupçonné d'être lié à un fusible de la calandre de refroidissement, mais le fusible spécifique n'a pas été initialement identifié. Après avoir amené le véhicule à un atelier, il a été diagnostiqué comme un fusible défectueux, qui a été remplacé, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

helena_himmel94

Cela me semble familier ! J'ai aussi un Endeavour et j'ai eu des symptômes similaires il y a quelque temps. La jauge de température défectueuse et le lent échauffement sont des signes révélateurs. On avait l'impression de conduire une voiture avec un manteau d'hiver permanent ! Avez-vous vérifié s'il y avait des fusibles grillés liés au système de refroidissement ? Ça vaut le coup de jeter un coup d'œil avant de plonger plus profondément.

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annadrache10 (community.author)

J'ai vérifié les fusibles principaux sous le capot, mais je n'ai rien vu d'étiqueté spécifiquement 'calandre de refroidissement'. Vous souvenez-vous exactement de quel fusible il s'agissait ou où il était situé ?

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helena_himmel94

Je comprends. Honnêtement, j'ai passé des heures à bricoler, et je n'ai pas non plus pu identifier le fusible exact. Au final, j'ai cédé et l'ai emmené dans un atelier. Ils ont diagnostiqué le problème assez rapidement. Il vaut mieux le faire réparer avant de risquer une surchauffe. Ça m'a coûté environ 52€.

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annadrache10 (community.author)

Merci pour le conseil ! Je l'ai emmené à mon garage habituel, et il s'est avéré que c'était bien un fusible défectueux. Ils l'ont remplacé, ont effacé les codes, et tout est revenu à la normale. J'apprécie vraiment l'aide !

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