johanneskoch1
Erreur de restriction de la grille de refroidissement XC60
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un Volvo XC60 hybride 2021 a affiché une erreur "calandre de refroidissement restreinte", avec des symptômes incluant des lectures de température erratiques, un voyant de vérification du moteur et un échauffement retardé du moteur. Le problème était suspecté d'être lié aux volets actifs de la calandre, qui pourraient être bloqués, affectant la gestion thermique de la voiture. Un capteur de température défectueux a été identifié comme la cause principale, et son remplacement a résolu le problème.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
johanneskoch1 (community.author)
Volets de calandre actifs, hein ? Je vais les vérifier. Mais s'ils étaient bloqués, le moteur ne surchaufferait-il pas finalement ? L'indicateur de température semble normal une fois qu'il est enfin chaud. De plus, où pourrais-je bien trouver le fusible de ces volets ?
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joachimflamme1
Oui, la surchauffe pourrait éventuellement se produire, mais le système de gestion thermique de la voiture est assez sophistiqué ; il pourrait compenser. Honnêtement, jouer avec les fusibles sans savoir exactement ce que vous faites peut causer plus de problèmes. Je vous suggérerais de le faire vérifier par un atelier. Dans mon cas, il s'est avéré que c'était un capteur défectueux et ils ont dû recalibrer tout le système.
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johanneskoch1 (community.author)
Merci ! C'est vraiment utile. Je vais prendre rendez-vous pour un diagnostic approprié. Le problème de capteur est logique. Il s'avère que l'erreur "calandre de refroidissement restreinte" était due à un capteur de température défectueux. L'atelier l'a remplacé pour 52 € et tout est revenu à la normale !
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XC60
joachimflamme1
J'ai eu des problèmes similaires avec mon XC60. Ces symptômes me sont familiers. Le problème de la calandre de refroidissement pourrait être lié aux volets de calandre actifs - ils sont conçus pour améliorer l'aérodynamisme et les temps de chauffe. Sont-ils visiblement bloqués en position fermée, même lorsque le moteur est chaud ?
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