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lindadragon1

Erreur de transmission Camry Hybrid

Bien le bonjour, experts de la Camry, ma Toyota Camry Hybrid 2022 avec 57 000 km refuse de démarrer. Le témoin de contrôle du moteur est allumé et la boîte de vitesses semble anormale. Mon scanner affiche des codes d'erreur de transmission et je soupçonne que la position de stationnement est défectueuse. Quelqu'un a-t-il déjà vu ça ? Une unité de contrôle défectueuse pourrait-elle être en cause ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Toyota Camry Hybrid 2022 avec 57 000 km rencontre des problèmes de démarrage, un témoin de vérification du moteur et des codes d'erreur de transmission, avec des soupçons de position de stationnement défectueuse. Le problème peut être lié à une unité de commande de transmission défectueuse. Un problème similaire a été résolu en remplaçant l'unité de commande, et il est conseillé de faire diagnostiquer le véhicule par un atelier professionnel pour confirmer la cause et procéder aux réparations.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

eliasjung1

Wow, ça me dit quelque chose ! J'ai eu presque exactement le même cauchemar avec mon ancien Volvo XC60. Les mêmes symptômes – ne démarrait pas parfois, voyant moteur, et la transmission déconnait. Avez-vous remarqué des bruits étranges ou des tremblements avant qu'il ne lâche complètement ? Avez-vous également essayé de vérifier la commande de blocage du levier de vitesses ? Je suis juste curieux de savoir si ça bouge de cette façon ou pas.

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lindadragon1 (community.author)

La neutralisation du blocage du levier de vitesses... une idée intéressante ! Je n'ai pas encore essayé ça. En ce qui concerne les bruits, oui, il y avait parfois un léger bruit de claquement en passant de la position Park. Qu'est-ce qui a finalement réparé la Volvo ? Et cela a-t-il coûté cher de le faire réparer ?

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eliasjung1

Le bruit de claquement est mauvais signe. Que vous le contourniez ou non, tout ressemble beaucoup à mon problème. Dans mon cas, c'était bien le module de commande de la transmission qui avait pété les plombs. Et oui, ça a coûté une fortune ! Compte tenu des symptômes et des codes d'erreur que vous voyez, je prendrais mon courage à deux mains et l'amènerais dans un atelier de réparation réputé. Ils pourront diagnostiquer correctement le calculateur et vous donner une estimation plus précise. Ne bricolez pas vous-même la transmission.

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lindadragon1 (community.author)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! La neutralisation du verrouillage de vitesse n'a rien fait. Elle va à l'atelier demain, où ils ont confirmé qu'il s'agissait d'un boîtier de commande défectueux. On m'a annoncé environ 1000 € pour la réparation... Aïe ! Au moins, je sais à quoi m'attendre maintenant, grâce à vous.

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