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achimhahn1

Erreur de transmission Scenic

J'ai de sérieux problèmes avec mon Renault Scenic de 2013, il a le moteur à essence. Il a environ 108 000 km. Récemment, le témoin de transmission s'est allumé, puis le témoin de contrôle du moteur s'est joint. La transmission automatique est passée en mode d'urgence, les changements de vitesse sont perturbés, vraiment saccadés et patinent. Parfois, j'entends même d'horribles bruits de grincement lorsqu'elle change de vitesse. Je l'ai scanné et il y a une erreur concernant 'la pression d'huile du radiateur défectueuse' enregistrée. Cela pourrait-il être lié au ventilateur de refroidissement ou peut-être à un mauvais capteur de pression ? Je suis inquiet pour la surchauffe, mais le niveau de liquide de refroidissement du radiateur semble correct. Je ne sais pas non plus comment diagnostiquer une fuite de liquide de refroidissement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

samuelschmidt66

D'accord, c'est toute une liste de symptômes. « Pression d'huile du radiateur défectueuse » n'est pas vraiment un code courant. Êtes-vous sûr de la description du code ? Les radiateurs contiennent généralement du liquide de refroidissement, pas de l'huile. Vous devriez peut-être vérifier à nouveau ou voir si cela est peut-être lié aux conduites du refroidisseur de transmission qui passent parfois par le radiateur. De plus, puisque vous avez mentionné des changements de vitesse saccadés et des grincements, avez-vous vérifié le niveau de liquide de transmission ? Un faible niveau de liquide pourrait causer des problèmes similaires. Le ventilateur de refroidissement lui-même ne causerait pas directement ces symptômes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

achimhahn1 (Auteur)

Merci pour votre réponse rapide ! Vous avez raison, mea culpa, ce sont probablement les conduites du refroidisseur de transmission ! Donc, si la conduite du refroidisseur de transmission fait des siennes, cela pourrait-il vraiment provoquer l'erreur 'pression d'huile du radiateur' ? Et comment puis-je vérifier exactement le niveau de liquide de transmission sur ce truc ? Je suis encore un peu perdu quant à savoir s'il s'agit d'une fuite de liquide de refroidissement, donc tous les conseils sont les bienvenus !

(Ceci est une traduction Anglaise)

samuelschmidt66

Très bien, 'pression d'huile du radiateur' pointant vers les conduites du refroidisseur est plus logique maintenant. Un câble défectueux ou une connexion de prise de ce composant est très probable, et pourrait certainement déclencher cette erreur et faire mal fonctionner la transmission. Quant à la vérification du liquide de transmission, cela dépend de votre modèle de transmission exact. Certains ont des jauges, d'autres non et nécessitent une procédure de remplissage spécifique, souvent effectuée par dessous la voiture. Honnêtement, avec tous ces symptômes et le risque de dommages graves à la transmission, je vous recommande de l'emmener dans un atelier pour le faire diagnostiquer correctement. Une réparation peu coûteuse maintenant pourrait vous éviter une reconstruction de transmission très coûteuse plus tard. Ils devraient être en mesure de déterminer le problème de pression ainsi que toute fuite de liquide de refroidissement potentielle de la conduite du refroidisseur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

achimhahn1 (Auteur)

Merci beaucoup pour vos conseils. Je l'ai emmené dans un atelier local, et vous aviez raison ! Il s'est avéré que c'était un connecteur défectueux sur l'une des conduites du refroidisseur de transmission. Nouveau connecteur, nouvelle vidange du liquide de transmission, et tout fonctionne à nouveau sans problème. La réparation finale était de 95€.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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