charlottefuchs62

Erreur de transmission Skoda Yeti

Je suis à bout de nerfs. Mon Skoda Yeti diesel de 2016 affiche des erreurs de transmission effrayantes. Témoin de transmission, témoin de vérification du moteur, mode dégradé. La transmission automatique passe les vitesses mal, patine, passe les vitesses de manière irrégulière, et émet même parfois des grincements. Je l'ai passée au scanner et elle indique une erreur "Pression d'huile du radiateur défectueuse". La mémoire d'erreur mentionne un câble ou une connexion de prise défectueux comme cause possible. Cela pourrait-il également être lié à une fuite de liquide de refroidissement ou à une surchauffe du moteur ? Je n'ai pas remarqué de fuite de liquide de refroidissement évidente, et le ventilateur de refroidissement semble fonctionner, donc je ne suis pas sûr que la surchauffe du moteur soit le problème. J'appréhende une facture énorme, surtout si cela est lié au refroidisseur d'huile. Des idées sur par où commencer ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un Skoda Yeti diesel de 2016 présentait des erreurs de transmission, notamment des voyants d'avertissement, un mode dégradé et des changements de vitesse difficiles. Le code d'erreur indiquait un problème de "pression d'huile du radiateur défectueuse", suggérant un câble ou une connexion de prise défectueux comme cause possible. Le problème a été résolu en corrigeant une connexion défectueuse au refroidisseur d'huile, ce qui a coûté 95 €, rétablissant ainsi des changements de vitesse fluides et dissipant les inquiétudes concernant des réparations plus importantes.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Ça a l'air difficile. J'ai eu un problème similaire avec ma vieille Renault Mégane, bien que ce ne soit pas exactement la même chose. Ma boîte de vitesses devenait folle, et il s'est avéré que c'était une connexion de capteur défectueuse. Avant de paniquer et de penser qu'il s'agit d'une réfection complète de la transmission, avez-vous vérifié tout le câblage et les connecteurs allant au refroidisseur d'huile ? Cela pourrait être aussi simple qu'une prise desserrée ou un fil corrodé. Cela vaut vraiment la peine de vérifier avant de commencer à démonter les choses ou de payer quelqu'un d'autre.

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Merci pour la réponse rapide. Lorsque vous dites connexion du capteur, où dois-je regarder ? Est-ce près du radiateur lui-même, ou plus près de la boîte de vitesses ? Des conseils pour repérer une connexion douteuse ? Je ne suis pas exactement un mécanicien, mais je suis prêt à me salir les mains.

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Sur la Mégane, le capteur était directement sur le refroidisseur d'huile lui-même, qui était monté près du radiateur. Recherchez tout ce qui est évident : connexions desserrées, fils effilochés ou corrosion. Donnez un petit coup de pouce aux connecteurs et voyez si quelque chose change. Si vous n'êtes pas très confiant, il pourrait être judicieux de demander à un mécanicien de jeter un coup d'œil rapide. Le simple fait de payer une heure de son temps pour diagnostiquer correctement les connexions pourrait vous faire économiser une fortune. Si le code d'erreur indique un problème de connexion, c'est généralement le premier endroit qu'ils vérifieront de toute façon.

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J'ai récupéré le Yeti. C'était une connexion défectueuse au refroidisseur d'huile, comme l'indiquait l'erreur. 95 € plus tard et ça passe les vitesses en douceur. Merci pour votre aide et le conseil de vérifier les connexions en premier. Vous m'avez sérieusement évité beaucoup de stress.

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