Erreur de vilebrequin et d'arbre à cames Mini Roadster

Problèmes de valeur de référence vilebrequin-arbre à cames, hein ? La Mini fait des siennes avec ce code d'erreur. Le témoin de contrôle du moteur est allumé, la puissance est réduite et la consommation de carburant a augmenté ? Ça a l'air d'une belle combinaison. Êtes-vous sûr que la courroie de distribution est en bon état ? Le capteur de vilebrequin était-il la pièce d'origine ? Ces voitures peuvent être difficiles avec les capteurs "aftermarket", provoquant parfois des problèmes de ratés d'allumage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bon point concernant la courroie de distribution. Elle a été remplacée il y a environ km. Y a-t-il quelque chose de spécifique concernant la courroie de distribution que je devrais rechercher ? Et en ce qui concerne les capteurs de vilebrequin "aftermarket", quels types de problèmes devrais-je m'attendre à rencontrer outre un simple raté d'allumage ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ah, le kilométrage de la courroie de distribution – ça devrait aller. En ce qui concerne les capteurs de vilebrequin "aftermarket"… certains des moins chers peuvent avoir des tolérances incorrectes ou être plus sensibles à la chaleur et aux interférences électriques, entraînant des signaux intermittents. Ce signal intermittent perturbe la synchronisation du moteur. Il provoque ensuite des ratés et peut même endommager le vilebrequin lui-même. Si vous n'êtes pas sûr, je vous recommande de l'emmener à un atelier avant de causer plus de dégâts.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je voulais juste clore le sujet. Vous aviez parfaitement raison concernant le capteur de vilebrequin. Je l'ai remplacé, et l'erreur de synchronisation du moteur a disparu. Il tourne comme une horloge maintenant. Merci pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)