melissaschwarz1
Erreur de vilebrequin et d'arbre à cames Peugeot 2008
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
melissaschwarz1 (Auteur)
Vous avez mentionné le capteur de vilebrequin. Est-ce que c'est probablement le principal coupable ? Et était-ce difficile à diagnostiquer ou à réparer ? J'essaie d'éviter une facture énorme si possible...
(Ceci est une traduction Anglaise)
emiliaschmid10
Oui, le capteur de vilebrequin est le principal suspect. Il indique au calculateur (ECU) la position et la vitesse du vilebrequin. S'il est défectueux, le calculateur reçoit de mauvaises données, ce qui entraîne des erreurs de synchronisation et des problèmes de performance. Le diagnostiquer soi-même peut être délicat sans les bons outils. J'ai fini par emmener le mien dans un atelier ; ils ont confirmé qu'il s'agissait du capteur de vilebrequin et l'ont remplacé. Cela m'a coûté environ 340 € tout compris, main-d'œuvre comprise. Mais cela a réglé le problème. Ça vaut le coup de le faire vérifier avant de faire trop de kilomètres et d'aggraver la situation.
(Ceci est une traduction Anglaise)
melissaschwarz1 (Auteur)
Merci pour vos éclaircissements ! C'est incroyablement utile. On dirait qu'un voyage à l'atelier est inévitable. Au moins, j'ai maintenant un point de départ solide et je sais à quoi m'attendre. J'espère que ce n'est que le capteur de vilebrequin comme le vôtre. Je partagerai le résultat une fois que ce sera réglé.
(Ceci est une traduction Anglaise)
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emiliaschmid10
Ça me dit quelque chose ! J'ai eu des problèmes similaires avec ma voiture de 2008 (à essence cependant) – témoin moteur allumé, performances médiocres. Cette valeur de référence indique un éventuel problème de synchronisation entre le vilebrequin et l'arbre à cames. En gros, le calage du moteur est mauvais. As-tu vérifié le capteur de vilebrequin ?
(Ceci est une traduction Anglaise)