stefanflame23
Erreur du capteur de température d'air de suralimentation Honda Legend
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Honda Legend 2002 présente une erreur de capteur de température d'air de suralimentation, entraînant l'allumage du témoin de vérification du moteur, une perte de puissance et un sifflement lors de l'accélération. Le problème peut être causé par un câble de capteur ou une connexion de fiche défectueux. Il est suggéré d'inspecter ces connexions pour détecter toute corrosion ou jeu, et si le problème persiste, de demander une réparation professionnelle pour éviter une augmentation de la consommation de carburant. Le problème a été résolu en réparant le câble ou la connexion de la fiche défectueux.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
stefanflame23 (community.author)
Bon point concernant le câble et la prise. Avez-vous rencontré le même sifflement à l'accélération et la réduction de la puissance du moteur ? Je vais inspecter de plus près la prise du capteur pour détecter d'éventuelles mauvaises connexions.
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floriankrause1
Oui, le sifflement à l'accélération et la réduction de la puissance du moteur étaient à peu près identiques. Un mécanicien a découvert une rupture de câble vers le capteur. La réparation a coûté environ 95 €. Je suggérerais de l'emmener dans un atelier professionnel, car un capteur défectueux peut augmenter la consommation de carburant.
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stefanflame23 (community.author)
J'apprécie la confirmation. On dirait que je ferais mieux de le faire examiner par quelqu'un qui sait ce qu'il fait. Il s'est avéré que le câble ou la connexion de la prise était effectivement défectueux. Tout va bien maintenant, merci encore !
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LEGEND
floriankrause1
J'ai eu quelque chose de similaire avec ma Honda Legend. Puissance moteur réduite et un bruit étrange. Avez-vous vérifié le câble et la connexion de la prise au capteur lui-même ? Ces choses peuvent se corroder ou simplement se desserrer. Le capteur de température de l'air de suralimentation mesure la température de l'air après la compression. C'est important pour que l'ECU ajuste avec précision le mélange air-carburant.
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