lauraice1

Erreur du capteur de température d'air de suralimentation Peugeot Expert

Mon Peugeot Expert de 2007 avec un moteur à essence affiche une erreur de capteur de température d'air de suralimentation. Le témoin de contrôle du moteur est allumé, la puissance est réduite et il y a un sifflement distinct, presque comme un fort sifflement, lorsque j'accélère. J'ai 41128 km au compteur. La mémoire d'erreur confirme le problème du capteur. Je pense qu'il s'agit probablement d'un câble ou d'une connexion de prise défectueux. Quelqu'un a-t-il déjà vu quelque chose de similaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Peugeot Expert 2007 présente une erreur de capteur de température d'air de suralimentation, entraînant l'allumage du témoin de vérification du moteur, une réduction de puissance et un sifflement lors de l'accélération. Le problème est suspecté d'être dû à un câble ou une connexion de prise défectueux. Un problème similaire sur un autre véhicule a été résolu en corrigeant un connecteur corrodé, ce qui a été confirmé comme étant la cause dans ce cas. La réparation du connecteur et du câblage a résolu le problème, rétablissant les performances du véhicule.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Cela me dit quelque chose ! J'ai eu un problème similaire avec ma vieille Saab 9-3. Mêmes symptômes : sifflement, perte de puissance et ce fichu témoin de contrôle moteur. Avez-vous vérifié les fluctuations de température lorsque le moteur tourne ? Mon problème était finalement un connecteur corrodé. Imaginez que ce soit comme une mauvaise connexion de tuyau - le capteur ne peut pas obtenir une lecture correcte si le câblage est en panne.

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Fluctuations de température, hein ? C'est une bonne idée. J'étais tellement concentré sur le capteur lui-même que je n'ai pas pensé à surveiller les relevés de température en direct. Quelles étaient les fluctuations sur votre Saab ? Et le code d'erreur pointait-il spécifiquement vers le capteur, ou était-ce plutôt du genre 'prise d'air' ?

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Les fluctuations étaient partout, comme un enfant en bas âge avec un bouton de volume. Et oui, le code pointait directement vers le capteur de température de l'air de suralimentation. Mais croyez-moi, avant de commencer à remplacer le capteur, vérifiez deux fois le câblage. Dans mon cas, le capteur lui-même était bon ; il recevait juste de mauvaises informations. Mais honnêtement, étant donné les symptômes, je vous recommande de prendre le taureau par les cornes et de faire examiner cela par un atelier. Cela pourrait vous éviter beaucoup de maux de tête.

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Vous aviez raison ! Je l'ai emmenée au garage ; il s'agissait d'un connecteur corrodé, comme vous l'avez dit. Nouveau connecteur et un peu de réparation de câblage, et elle fonctionne à nouveau comme un charme. Coût total : 95€ Merci beaucoup pour vos conseils !

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