Erreur du capteur de température d'air de suralimentation Peugeot Expert

Cela me dit quelque chose ! J'ai eu un problème similaire avec ma vieille Saab 9-3. Mêmes symptômes : sifflement, perte de puissance et ce fichu témoin de contrôle moteur. Avez-vous vérifié les fluctuations de température lorsque le moteur tourne ? Mon problème était finalement un connecteur corrodé. Imaginez que ce soit comme une mauvaise connexion de tuyau - le capteur ne peut pas obtenir une lecture correcte si le câblage est en panne.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Fluctuations de température, hein ? C'est une bonne idée. J'étais tellement concentré sur le capteur lui-même que je n'ai pas pensé à surveiller les relevés de température en direct. Quelles étaient les fluctuations sur votre Saab ? Et le code d'erreur pointait-il spécifiquement vers le capteur, ou était-ce plutôt du genre 'prise d'air' ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Les fluctuations étaient partout, comme un enfant en bas âge avec un bouton de volume. Et oui, le code pointait directement vers le capteur de température de l'air de suralimentation. Mais croyez-moi, avant de commencer à remplacer le capteur, vérifiez deux fois le câblage. Dans mon cas, le capteur lui-même était bon ; il recevait juste de mauvaises informations. Mais honnêtement, étant donné les symptômes, je vous recommande de prendre le taureau par les cornes et de faire examiner cela par un atelier. Cela pourrait vous éviter beaucoup de maux de tête.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Vous aviez raison ! Je l'ai emmenée au garage ; il s'agissait d'un connecteur corrodé, comme vous l'avez dit. Nouveau connecteur et un peu de réparation de câblage, et elle fonctionne à nouveau comme un charme. Coût total : 95€ Merci beaucoup pour vos conseils !

(Ceci est une traduction Anglaise)