Erreur du capteur de température d'air de suralimentation Seat Formentor

Wow, c'est un signe classique d'un capteur de température défectueux ! L'ECU réduit probablement la puissance pour protéger le moteur car il reçoit des lectures étranges. Le sifflement et le chuintement ressemblent à une fuite d'air quelque part dans le conduit d'admission, éventuellement liée au problème du capteur s'il affecte le mélange air/carburant. Avez-vous vérifié le câblage et les connexions au capteur de température ? Parfois, c'est juste une prise desserrée ou un fil corrodé.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse rapide ! Lorsque vous dites « conduit d’admission », faites-vous référence à l’ensemble du système, du filtre à air au corps de papillon, ou y a-t-il une zone spécifique sur laquelle je devrais me concentrer ? De plus, quelle est la meilleure façon de vérifier la corrosion sur la prise du capteur ? Je suppose une inspection visuelle et peut-être un nettoyant pour contacts électriques ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, cela semble être la bonne piste ! Le conduit d'admission est tout ce qui se trouve entre le filtre à air et le moteur. Mais comme vous obtenez une erreur de capteur, concentrez-vous d'abord sur la zone autour du capteur de température. Et oui, l'inspection visuelle pour la corrosion est la première étape. Recherchez toute substance poudreuse verte ou blanche sur les contacts. Le nettoyant pour contacts électriques est votre ami. Si cela ne résout pas le problème, il pourrait être utile de faire tester le capteur lui-même. Si vous n'êtes pas sûr, vous pouvez peut-être l'emmener à l'atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai finalement réussi à vérifier le capteur de température d'air de suralimentation. Comme je le soupçonnais, le connecteur du câble était bien le coupable. Je l'ai remplacé, effacé la mémoire d'erreur, et tout semble bon. Les pièces et la main d'œuvre ont coûté environ 95€. Merci d'avoir confirmé mes soupçons !

(Ceci est une traduction Anglaise)