charlotte_koenig95
Erreur du capteur de température de l'air de suralimentation Renault Master
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
charlotte_koenig95 (Auteur)
Merci ! J'ai vérifié visuellement le capteur, et le connecteur avait l'air correct, mais je n'ai pas creusé en profondeur. Où puis-je trouver la jauge de température ? Est-ce la jauge de température du liquide de refroidissement normale, ou y a-t-il quelque chose de spécifique pour l'air de suralimentation ?
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M4rc0B3rg
La jauge pertinente serait la jauge de température du liquide de refroidissement. Les fluctuations suggéreraient des problèmes de température. Puisque vous avez inspecté visuellement le capteur et le connecteur, et que le problème persiste, consultez un mécanicien qualifié pour un diagnostic. Ils utiliseront probablement des outils pour tester le capteur et le câblage. Conduire avec un capteur de température d'air de charge défectueux peut endommager le moteur.
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charlotte_koenig95 (Auteur)
Merci ! Je l'ai emmené dans un garage local, et c'était un fil endommagé vers le capteur de température de l'air de suralimentation. Ils ont remplacé le fil et le connecteur, effacé le code d'erreur, et le fourgon fonctionne à nouveau. Le coût total était de 95€.
(Ceci est une traduction Anglaise)
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M4rc0B3rg
Les symptômes que vous décrivez, ainsi que le code du capteur de température de l'air de suralimentation, suggèrent un problème avec le capteur ou son câblage. Les fluctuations de température peuvent également y contribuer. Inspectez le connecteur et le câblage du capteur pour détecter la corrosion, les dommages ou les connexions lâches. La jauge de température agit-elle de manière erratique?
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