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charlotte_koenig95

Erreur du capteur de température de l'air de suralimentation Renault Master

J'ai des problèmes avec mon Renault Master diesel de 2008. Le témoin de contrôle du moteur est allumé et on dirait qu'il a perdu de la puissance. Il y a un bruit de sifflement, presque comme un sifflement, lorsque j'accélère. Je l'ai scanné et il affiche une erreur de capteur de température d'air de suralimentation. Un câble ou une prise défectueux pourraient-ils en être la cause ? Quelqu'un d'autre a-t-il déjà connu ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Renault Master diesel de 2008 a présenté un voyant de moteur de contrôle allumé, une perte de puissance et un sifflement. Un diagnostic a révélé une erreur du capteur de température d'air de suralimentation. Le problème était suspecté d'être causé par un capteur défectueux ou son câblage. Il était conseillé d'inspecter le connecteur et le câblage du capteur pour détecter tout dommage ou connexion desserrée. Finalement, un fil endommagé menant au capteur a été identifié et remplacé par un garage, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

M4rc0B3rg

Les symptômes que vous décrivez, ainsi que le code du capteur de température de l'air de suralimentation, suggèrent un problème avec le capteur ou son câblage. Les fluctuations de température peuvent également y contribuer. Inspectez le connecteur et le câblage du capteur pour détecter la corrosion, les dommages ou les connexions lâches. La jauge de température agit-elle de manière erratique?

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charlotte_koenig95 (community.author)

Merci ! J'ai vérifié visuellement le capteur, et le connecteur avait l'air correct, mais je n'ai pas creusé en profondeur. Où puis-je trouver la jauge de température ? Est-ce la jauge de température du liquide de refroidissement normale, ou y a-t-il quelque chose de spécifique pour l'air de suralimentation ?

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M4rc0B3rg

La jauge pertinente serait la jauge de température du liquide de refroidissement. Les fluctuations suggéreraient des problèmes de température. Puisque vous avez inspecté visuellement le capteur et le connecteur, et que le problème persiste, consultez un mécanicien qualifié pour un diagnostic. Ils utiliseront probablement des outils pour tester le capteur et le câblage. Conduire avec un capteur de température d'air de charge défectueux peut endommager le moteur.

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charlotte_koenig95 (community.author)

Merci ! Je l'ai emmené dans un garage local, et c'était un fil endommagé vers le capteur de température de l'air de suralimentation. Ils ont remplacé le fil et le connecteur, effacé le code d'erreur, et le fourgon fonctionne à nouveau. Le coût total était de 95€.

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