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Erreur ECU Alphard

J'ai un gros problème avec mon Toyota Alphard 2018, moteur à essence. J'ai remarqué une réduction significative de la puissance du moteur ces derniers temps, et le voyant de contrôle du moteur est allumé. Un contrôle de diagnostic de la voiture montre une erreur enregistrée dans la mémoire d'erreurs liée à l'unité de contrôle du moteur (ECU). Je suis vraiment inquiet ! Quelqu'un a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ? Des idées sur ce qui pourrait en être la cause ? J'espère que ce n'est pas une panne complète de l'ECU !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Toyota Alphard 2018 a connu une réduction de la puissance du moteur et l'allumage d'un voyant de vérification du moteur, les diagnostics indiquant une erreur liée à l'ECU. Les causes possibles incluaient un capteur défectueux ou un relais principal défectueux alimentant l'ECU. La solution suggérée consistait à tester et éventuellement à remplacer le relais principal, ce qui a été confirmé comme étant le problème. Après avoir remplacé le relais défectueux, les performances du véhicule sont revenues à la normale.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

isabella_mystic1

Puissance réduite et une erreur d'ECU ? Cela ressemble à plusieurs choses, mais l'ECU lui-même est le principal suspect. Il pourrait s'agir d'un capteur défectueux qui lui fournit de mauvaises données, ou l'ECU lui-même pourrait être en panne. Avez-vous vérifié le relais principal qui alimente l'ECU ? Un relais défectueux peut provoquer des problèmes intermittents et générer ce genre d'erreurs. Facile et peu coûteux à tester/remplacer avant d'aller plus loin.

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erwincrystal4 (community.author)

Un relais défectueux est logique, en fait. Où se trouve exactement le relais principal et comment puis-je le tester pour voir si c'est le coupable avant de commencer à envisager de remplacer tout le calculateur ?

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isabella_mystic1

L'emplacement du relais principal peut varier, mais il se trouve souvent dans le boîtier à fusibles du compartiment moteur, parfois sous le tableau de bord. Consultez le manuel du propriétaire pour connaître son emplacement exact et son schéma. Les tests consistent à vérifier la tension au niveau du relais et à vérifier qu'il clique lorsqu'il est alimenté. En cas de doute, un atelier peut le localiser rapidement. Compte tenu de l'erreur de l'ECU, il est préférable de le faire diagnostiquer par un professionnel.

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erwincrystal4 (community.author)

Merci beaucoup ! J'ai suivi vos conseils et j'ai demandé à un atelier de jeter un coup d'œil. Il s'est avéré que le relais principal était défectueux ! Ils l'ont remplacé, ont effacé les codes d'erreur et l'Alphard fonctionne à nouveau parfaitement. Le coût total n'était que de 120 €. J'apprécie vraiment votre aide pour m'avoir orienté dans la bonne direction !

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