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timsky1

Erreur ECU Safrane Puissance réduite

J'ai des problèmes avec ma Renault Safrane de 1999 (moteur diesel). La puissance du moteur est en baisse. L'outil de diagnostic affiche une erreur liée à l'ECU. Je pense que cela pourrait être un mauvais relais principal. La voiture a 137588 km au compteur. Quelqu'un a-t-il déjà vu ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Renault Safrane diesel de 1999 souffre d'une perte de puissance, et un outil de diagnostic indique une erreur de calculateur. La suspicion initiale porte sur un relais principal défectueux. Il est suggéré d'inspecter le faisceau de câblage et les connexions pour détecter la corrosion, en particulier le connecteur principal du calculateur et les connexions de masse, avant d'envisager le remplacement du calculateur. Finalement, le problème est confirmé comme étant un relais principal défectueux, qui est résolu par un remplacement.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

klaussteel1

J'ai aussi une Safrane. Vos symptômes ressemblent beaucoup à quelque chose que j'ai réparé il y a quelque temps. La réduction de puissance et les erreurs de l'ECU pointent définitivement dans cette direction. Avant de remplacer l'ECU, avez-vous vérifié le faisceau de câbles et les connexions qui y mènent ? J'avais de la corrosion sur un connecteur qui provoquait une perte de signal intermittente, ce qui déclenchait des codes d'erreur similaires. Ça vaut le coup de jeter un coup d'œil avant de dépenser beaucoup d'argent.

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timsky1 (community.author)

Merci pour votre réponse rapide ! J'apprécie le conseil. Pouvez-vous être plus précis sur les connecteurs que vous avez vérifiés sur le faisceau de câblage ? Y avait-il des broches ou des fils spécifiques qui présentaient de la corrosion ? Je veux être aussi minutieux que possible.

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klaussteel1

Je me suis concentré sur le connecteur principal de l'ECU lui-même. Débranchez-le et examinez attentivement les broches pour détecter toute substance verte ou blanche, ce qui signifie une corrosion. Une loupe est utile. Vérifiez également les connexions de masse. J'ai peur que l'ECU ne soit défectueux. Il est préférable de le faire vérifier dans un atelier.

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timsky1 (community.author)

J'apprécie l'explication détaillée et les conseils prudents. J'ai suivi vos recommandations et vérifié attentivement le faisceau de câbles et les connexions de masse, mais je suis quand même allé à l'atelier. Comme vous l'avez dit, le relais principal de l'ECU était défectueux. Le remplacement a coûté 120 €. Merci encore pour vos conseils !

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