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gretaherrmann3

Erreur SantaFe Terminal 30

Je suis à bout de nerfs avec mon Hyundai SantaFe diesel de 2006 ! J'ai une erreur persistante 'Borne 30 continue plus interrompue', et la chose devient un cauchemar à démarrer. Mon kilométrage est de 122149 km. J'ai vérifié la tension de la batterie, et elle semble fortement déchargée même après une bonne course. Je soupçonne soit une batterie défectueuse qui se décharge, soit un court-circuit quelque part qui consomme de l'énergie lorsque la voiture est éteinte. J'ai même fouillé dans la boîte à fusibles, à la recherche de quelque chose d'évident, mais sans succès. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ? Je me tire les cheveux ici !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Hyundai SantaFe diesel de 2006 présente une erreur « Borne 30 continu plus interrompu », entraînant des problèmes de démarrage. Le problème est suspecté d'être dû à une batterie défectueuse ou à un court-circuit provoquant une décharge de la batterie. Un cas similaire a révélé que la corrosion du câble d'alimentation principal du démarreur était la cause, entraînant une chute de tension. La solution consistait à remplacer le câble corrodé, ce qui a résolu le problème de démarrage.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

milameyer45

Je possède moi-même un SantaFe, et votre problème semble douloureusement familier. Le 'Terminal 30 continu plus interrompu' suggère en effet un problème d'alimentation électrique, entraînant une chute de tension importante. Si la batterie se décharge constamment, elle démarrera évidemment mal. Vérifiez les principaux câbles d'alimentation pour détecter la corrosion ou les connexions lâches ; ceux-ci peuvent provoquer des défauts intermittents.

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gretaherrmann3 (community.author)

Merci pour le conseil ! Lorsque vous avez eu ce problème, est-ce qu'il s'agissait d'un câble ou d'un connecteur spécifique qui provoquait la chute de tension ? Ou s'agissait-il plutôt d'un problème de corrosion généralisée à plusieurs endroits ?

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milameyer45

Dans mon cas, c'était le câble d'alimentation principal reliant la batterie au démarreur. Il s'était corrodé à l'intérieur, causant une connexion à haute résistance et une chute de tension importante au démarrage. Je vous recommande de l'emmener dans un atelier de réparation réputé. Un diagnostic complet des défauts électriques devrait identifier la cause exacte avant de changer des pièces.

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gretaherrmann3 (community.author)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! C'est d'une grande aide de savoir que le câble du démarreur était le coupable dans votre cas. J'ai suivi vos conseils et je l'ai apporté à un atelier. Il s'avère que vous aviez raison ! La réparation s'est élevée à 290 €, comprenant un nouveau câble et la main-d'œuvre. Démarrage comme un champion maintenant !

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