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heinzmeier1

Erreur système haute tension S90 résolue

J'ai une Volvo S90 hybride de 2018 avec 228112 km. Je reçois un message d'erreur du système haute tension. L'erreur est stockée en mémoire, le moteur s'arrête parfois et la puissance est réduite. Je soupçonne une décharge de batterie ou une batterie défectueuse. Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Volvo S90 hybride 2018 a connu une erreur de système haute tension, provoquant l'arrêt du moteur et une réduction de puissance. Les causes suspectées comprenaient une décharge de la batterie ou une batterie défectueuse. Le problème a été résolu en remplaçant la batterie auxiliaire fortement déchargée, ce qui a coûté 290 €.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

willimond91

Cela ressemble à un problème sérieux ! J'ai eu quelque chose de similaire avec mon ancienne hybride il y a quelques années. Les arrêts intermittents et la réduction de puissance ne sont jamais amusants. Puisqu'il signale une erreur du système haute tension, cela est probablement lié à la batterie hybride ou à l'onduleur. Avez-vous remarqué autre chose d'inhabituel, comme des temps de charge plus longs (s'il s'agit d'un modèle rechargeable), des bruits étranges ou d'autres voyants d'avertissement ?

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heinzmeier1 (community.author)

Les temps de charge semblent normaux. Pas de bruits étranges ni d'autres avertissements, à part l'erreur du système haute tension. Une batterie fortement déchargée pourrait-elle provoquer ces symptômes, même sans autres signes évidents ?

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willimond91

Absolument. Une batterie profondément déchargée ou défaillante peut certainement provoquer ces symptômes. L'ordinateur de bord de la voiture surveille l'état de la batterie, et s'il détecte une baisse significative de tension ou de capacité, il peut déclencher cette erreur du système haute tension et réduire la puissance pour protéger le système. Il est possible qu'une ou plusieurs cellules de la batterie soient en panne en interne. Je recommanderais de le faire vérifier dans un atelier ayant de l'expérience en matière d'hybrides. Il est possible de mesurer et de vérifier chaque cellule individuellement. D'après mon expérience, il pourrait également s'agir d'un capteur défectueux, mais le garage sera également en mesure de le diagnostiquer.

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heinzmeier1 (community.author)

Merci pour votre éclairage. Je l'ai emmené à l'atelier, et il s'est avéré que la batterie auxiliaire était fortement déchargée. Ils l'ont remplacée pour 290€ et le problème est résolu.

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