Erreurs OBD VW Polo après visite chez le mécanicien - besoin de réinitialisation

J'ai eu le même problème sur ma VW Golf TDI 2016 après un diagnostic. Le système de diagnostic embarqué a souvent besoin de temps pour terminer ses moniteurs d'état de préparation après toute réinitialisation de l'ordinateur ou déconnexion de la batterie. Les moniteurs d'état de préparation du système nécessitent généralement des conditions de conduite spécifiques : 15 à 20 minutes de conduite autoroutière régulière, plusieurs démarrages à froid, une conduite urbaine normale avec arrêts et démarrages, en évitant les accélérations brusques. Pour l'état de préparation du système sur les moteurs TDI, vous avez généralement besoin de 3 à 4 cycles de conduite complets. Le système de diagnostic de la voiture est simplement en train de réapprendre vos habitudes de conduite et les valeurs de référence des capteurs. Ceci est normal après une intervention d'entretien et ne constitue pas un problème grave. Pour préparer votre test d'émissions, surveillez les codes d'erreur à l'aide d'un scanner OBD de base. La plupart des codes devraient s'effacer d'eux-mêmes une fois que tous les moniteurs d'état de préparation auront terminé leurs cycles. Ma Golf a eu besoin d'environ 150 km de conduite mixte avant que tous les systèmes n'indiquent prêt. Important : Ne pas effacer les codes manuellement à nouveau, car cela réinitialise les moniteurs d'état de préparation et recommence tout le processus.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour l'explication détaillée sur les moniteurs d'état de préparation. J'ai finalement réussi à régler le mien, mais cela a nécessité plusieurs cycles de conduite sur plus d'une semaine. Le diagnostic embarqué s'est finalement terminé après environ 200 km de conduite mixte. Avez-vous suivi le coût du contrôle diagnostic initial ? Mon concessionnaire VW m'a facturé 120 € juste pour brancher son ordinateur. Je me demande également si vous avez eu des messages d'erreur récurrents depuis que tout s'est stabilisé ? Ma voiture semble aller bien maintenant, mais je veux m'assurer qu'il n'y a pas de problèmes sous-jacents avant mon prochain contrôle antipollution.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ravi d'apprendre que vous avez réglé le problème de vos moniteurs d'état de préparation. Après avoir vu mon mécanicien qui a effectué le diagnostic OBD2, il n'y a eu aucun frais car il a déterminé que le contrôle d'état de préparation du système était simplement incomplet. Une analyse rapide n'a révélé aucun code de défaut sous-jacent. Depuis l'exécution des cycles de conduite nécessaires, tous les systèmes de surveillance sont restés stables sans messages d'erreur récurrents. Pour votre tranquillité d'esprit concernant le prochain contrôle des émissions, vous pouvez généralement trouver des scanners OBD abordables en ligne pour vérifier que tous les systèmes restent prêts. C'est bien mieux que de payer les tarifs des concessionnaires pour des vérifications de base. Le principal est de ne pas réinitialiser les codes ni de débrancher la batterie, car cela entraînerait une autre réinitialisation des moniteurs d'état de préparation OBD. Vos 200 km de conduite mixte correspondent à ce que de nombreux propriétaires de TDI signalent, il faut simplement du temps pour que tous les systèmes terminent leurs autocontrôles.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après mon expérience frustrante avec les messages du témoin moteur, j'ai finalement tout réglé. J'ai emmené ma Polo chez mon garagiste habituel qui a effectué les diagnostics initiaux. Contrairement au concessionnaire, ils n'ont facturé que 45 € pour le contrôle complet du système. Le système d'échappement et tous les autres composants ont été vérifiés et se sont avérés corrects, il ne s'agissait en réalité que des diagnostics embarqués qui avaient besoin de temps pour terminer leurs moniteurs d'état de préparation. J'ai suivi un mélange de conduite urbaine et autoroutière pendant environ une semaine. Après environ 200 km, tous les messages d'erreur se sont effacés d'eux-mêmes. J'ai fini par acheter un scanner OBD basique pour 30 € pour garder un œil sur les choses. Beaucoup moins cher que de retourner à l'atelier. Plus aucun problème depuis et la voiture a passé son contrôle antipollution sans aucun problème. J'ai définitivement appris à faire preuve de patience avec ces moniteurs d'état de préparation plutôt que de me précipiter pour des contrôles de diagnostic coûteux.

(Ceci est une traduction Anglaise)