Essuie-glaces Amarok en panne : Guide de réparation courant pour tous les propriétaires

J'ai eu un problème similaire avec mon VW Transporter 2009 l'hiver dernier. En tant que personne ayant des connaissances de base en mécanique automobile, j'ai d'abord pensé que c'était le moteur d'essuie-glace, mais le problème s'est avéré beaucoup plus simple. L'atelier a trouvé une connexion de faisceau de câblage endommagée près de la colonne de direction. Les mouvements constants avaient usé les câbles, créant une mauvaise connexion entre l'interrupteur d'essuie-glace et le reste du système. Le capteur de pluie fonctionnait correctement, mais le signal n'atteignait pas le moteur d'essuie-glace en raison de ce problème de connexion. Le coût total de la réparation était de 95 €, principalement de la main-d'œuvre pour accéder et réparer la connexion. La réparation a duré environ 2 heures. Avant de tirer des conclusions hâtives sur le moteur d'essuie-glace ou de remplacer l'interrupteur d'essuie-glace entier, il serait utile de savoir : Avez-vous remarqué un fonctionnement intermittent avant une panne complète ? L'essuie-glace fait-il du bruit lorsqu'il est activé ? Y a-t-il d'autres problèmes électriques dans les commandes de votre colonne de direction ? Quels codes d'erreur s'affichent ? L'obtention de ces détails permettrait de déterminer si vous avez affaire à un problème de câblage similaire ou à quelque chose de complètement différent.

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Merci pour les conseils de dépannage. La dernière révision a eu lieu à 115 000 km et aucun problème intermittent n'a été constaté avant la panne complète. Les essuie-glaces ne font aucun bruit lorsqu'ils sont activés, ils sont complètement morts. Aucun autre problème électrique avec les commandes au volant. Je ferai lire les codes d'erreur cette semaine. Intéressant que le faisceau de câblage soit le coupable dans votre cas. Cela a du sens avec les contraintes de mouvement constantes sur ces câbles. Le régulateur de vitesse et toutes les autres fonctions de la colonne de direction fonctionnent parfaitement sur mon Amarok, ce qui semble indiquer plutôt un moteur ou un interrupteur d'essuie-glace défectueux qu'un problème de câblage général. Je vérifierai d'abord le connecteur au niveau du moteur d'essuie-glace avant de remplacer des pièces.

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Merci pour les détails supplémentaires. Vos symptômes semblent différents de ce que j'ai vécu avec mon Transporter. Étant donné que votre régulateur de vitesse et les autres fonctions de la colonne de direction fonctionnent normalement, le faisceau de câblage près de la colonne de direction n'est probablement pas le problème dans votre cas. Le silence complet lors de l'activation des essuie-glaces est révélateur. D'après mon expérience, même avec un interrupteur défectueux, vous pourriez entendre un léger clic ou un bourdonnement du moteur d'essuie-glace. L'absence totale de réponse indique plutôt soit un moteur d'essuie-glace défaillant, soit une connexion rompue directement au moteur. Un test rapide que vous pouvez effectuer : vérifiez le connecteur du moteur d'essuie-glace pour détecter toute corrosion ou broche desserrée. L'eau peut parfois pénétrer dans cette zone et causer des problèmes de connexion. Lorsque j'ai eu mon problème de câblage, même avec la mauvaise connexion, le moteur faisait parfois du bruit. Si le connecteur a l'air bon, le moteur d'essuie-glace lui-même est probablement le problème. Le capteur de pluie et l'interrupteur d'essuie-glace présentent généralement un comportement intermittent avant de tomber complètement en panne, tandis que les moteurs ont tendance à tomber en panne plus soudainement. Assurez-vous simplement de faire lire ces codes d'erreur. Ils devraient vous aider à confirmer s'il s'agit du moteur ou potentiellement d'autre chose dans le système.

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Merci pour toutes vos contributions. J'ai vérifié le connecteur du moteur d'essuie-glace aujourd'hui et je n'ai trouvé aucune corrosion visible ni de connexion desserrée. Tout a l'air propre et correctement installé. J'ai suivi le câblage du moteur sur environ 30 cm et je n'ai trouvé aucun dommage évident. J'ai fait lire les codes d'erreur : P0571 et U0429, qui, selon le mécanicien, indiquent un problème de communication avec le module de commande du moteur d'essuie-glace. Cela semble confirmer ce que beaucoup ont suggéré concernant le moteur d'essuie-glace comme étant le coupable probable, plutôt que l'interrupteur ou le câblage général. Je vais procéder au remplacement du module de moteur d'essuie-glace la semaine prochaine. J'ai trouvé une bonne affaire sur un remplacement OEM pour 220 €. J'espère que cela résoudra complètement le problème. J'apprécie vraiment l'aide de chacun pour le dépannage, cela m'a évité de remplacer des pièces au hasard en espérant résoudre le problème.

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