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haraldblaze7

Essuie-glaces Ractis morts

Salut les experts, j'ai un casse-tête avec ma Toyota Ractis 2011, moteur à essence, approchant les 200 000 km (actuellement à 194 158 km). Mes essuie-glaces sont complètement morts – aucun mouvement. J'ai vérifié les fusibles, et ils sont bons. Je l'ai branchée sur un outil de diagnostic et il affiche une erreur liée au circuit du moteur d'essuie-glace. Je soupçonne un câble défectueux ou une connexion de prise quelque part dans le système. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré ce problème ? Avant de commencer à démonter le tableau de bord, des conseils ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Les essuie-glaces d'une Toyota Ractis 2011 sont hors service, les fusibles étant intacts mais un outil de diagnostic indiquant une erreur dans le circuit du moteur d'essuie-glace. Le problème pourrait provenir d'un câble ou d'une connexion de prise défectueux, ou éventuellement d'un problème avec le commodo d'essuie-glace sur la colonne de direction. Il a été suggéré de vérifier le commodo d'essuie-glace pour toute connexion desserrée, mais en fin de compte, il a été recommandé d'emmener la voiture à un atelier pour un diagnostic et une réparation professionnels afin d'éviter un dépannage inutile.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

erikschulz1

J'ai eu un problème similaire avec mon Ractis. Les essuie-glaces ont rendu l'âme. Vérifiez la manette des essuie-glaces elle-même, ces choses sont étonnamment fragiles. J'ai dû gigoter la mienne comme un fou pour obtenir une réponse. Cela pourrait être une connexion douteuse à l'intérieur de la manette.

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haraldblaze7 (community.author)

Salut ! Vous parlez bien de l'interrupteur d'essuie-glace sur la colonne de direction ? Était-il complètement mort ou intermittent ? La manette semble correcte, pas de jeu ni rien d'évident. J'ai essayé de la bouger un peu, mais rien n'y fait. Je me demande s'il vaut la peine de tout démonter pour jeter un coup d'œil aux contacts.

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erikschulz1

Oui, la tige elle-même. La mienne était complètement morte, puis fonctionnait de manière aléatoire pendant un moment. On dirait que vous en avez déjà fait plus que moi ! Honnêtement, je mordrais juste à l'hameçon et l'amènerais à un atelier. Ils le diagnostiqueront correctement et vous ne perdrez pas de temps dans une chasse au trésor. Ma facture était de 95€, pièces et main-d'œuvre comprises.

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haraldblaze7 (community.author)

D'accord, j'apprécie les conseils ! On dirait que le faire moi-même serait plus de problèmes que ça n'en vaut la peine. Je vais prendre rendez-vous dans un garage local et voir ce qu'ils disent. Merci encore pour l'info !

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