Essuie-glaces VW Crafter morts, alerte de lien interrupteur ou moteur

J'ai eu le même problème avec mon VW Transporter TDI 2015. Les symptômes indiquaient un commutateur d'essuie-glace défaillant, mais le problème était plus complexe. Le bloc colonne de direction nécessitait une intervention car plusieurs connexions étaient affectées. Pendant la réparation, nous avons trouvé des cosses corrodées à l'endroit où le commutateur d'essuie-glace se connecte au faisceau principal. Le capteur de pluie était également défaillant, ce qui déclenchait de faux signaux vers le module de commande. Cela expliquait pourquoi le témoin de vérification du moteur s'allumait, les véhicules modernes intégrant ces systèmes à l'électronique centrale. La réparation a nécessité : le nettoyage de toutes les cosses de connecteurs, le remplacement du bloc complet du commutateur d'essuie-glace, le recalibrage du capteur de pluie, la suppression des codes d'erreur. Il s'agissait d'un problème électrique grave qui aurait pu affecter d'autres systèmes, comme le régulateur de vitesse, s'il n'avait pas été traité. Ces problèmes commencent souvent petit, mais peuvent entraîner des problèmes électriques plus importants. Il vaut la peine de vérifier d'abord l'état des balais et des bras d'essuie-glace pour détecter tout blocage ou problème mécanique, mais étant donné vos symptômes, il est probable qu'il s'agisse d'un problème électrique. Je recommande de faire effectuer un diagnostic complet avant de remplacer des pièces.

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Merci d'avoir partagé votre expérience. Votre cas ressemble beaucoup à ce qui s'est passé avec mon Crafter l'hiver dernier. Mes essuie-glaces ont également cessé de fonctionner et le clignotant a commencé à faire des siennes. Le mécanicien a trouvé un moteur d'essuie-glace défectueux et un câblage endommagé dans la colonne de direction. Auriez-vous l'obligeance de me communiquer le coût total des réparations dans votre cas ? Je me demande également si vous avez eu des problèmes récurrents depuis la réparation ? Ma réparation a été effectuée il y a environ 6 mois et tout fonctionne bien maintenant, mais il est toujours bon de savoir ce à quoi il faut faire attention.

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Je viens de résoudre exactement le même problème sur mon Transporter. Le problème de l'interrupteur d'essuie-glace s'est avéré être une connexion desserrée dans le faisceau de câblage près de la colonne de direction. Le mécanicien l'a trouvé rapidement, a correctement sécurisé la connexion, et tout fonctionne parfaitement maintenant. Le coût total était de 95 € pour la réparation, ce qui était bien inférieur à ce que j'attendais, car aucune pièce n'a nécessité de remplacement. Les essuie-glaces et les clignotants fonctionnent comme neufs. Six mois après la réparation, aucun problème récurrent. Je suis vraiment content de l'avoir fait vérifier à ce moment-là. Ces problèmes électriques peuvent se propager à d'autres systèmes s'ils ne sont pas réparés. La connexion entre l'interrupteur d'essuie-glace et le faisceau principal est un point faible courant dans ces fourgons.

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Merci pour les conseils. J'ai finalement résolu mon problème la semaine dernière. Je l'ai emmené chez un garagiste certifié et le diagnostic correspondait à ce que vous aviez décrit. Ils ont trouvé de la corrosion dans le faisceau de câblage et un interrupteur d'essuie-glace défectueux à l'intérieur de la colonne de direction. La réparation a coûté au total 320 €, plus que ce que j'espérais mais moins que ce que je craignais. Ils ont nettoyé toutes les connexions, remplacé le bloc interrupteur d'essuie-glace et vérifié l'ensemble du système. Le mécanicien a également trouvé et réparé un fil de masse desserré qui provoquait l'allumage du témoin du moteur. Les essuie-glaces fonctionnent parfaitement maintenant et le voyant d'avertissement a disparu. La réparation complète a duré environ 3 heures. Une expérience bien meilleure que mon précédent mécanicien qui voulait simplement remplacer le moteur d'essuie-glace entier sans diagnostic approprié. Je conduis depuis une semaine maintenant sans aucun problème. Le régulateur de vitesse et toutes les autres fonctions fonctionnent également normalement. Cela valait vraiment la peine de le réparer correctement plutôt que d'essayer des solutions rapides qui ne durent pas.

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